2021广州车展：保时捷Cayenne Turbo GT
【太平洋汽车网 新车频道】纽北SUV新圈速王——保时捷Cayenne（询底价|查参配） Turbo GT，纽北短道7分33.95，长道完整圈7分38.925，用的是倍耐力P Zero Corsa跑胎。注意哈，这个P0跟多数人买的千多块一条的P0完全不是同一个级别的玩意，一套P0 Corsa可是要小两万的……
刚刚说的这个成绩有多快呢？比科尼赛克CCR要快一些，比上一代911 Turbo S（991）要快，比LFA纽北套装魔改版要快，比那个秒天秒地秒空气的特斯拉Model S Plaid也要快。
| 保时捷Cayenne Turbo GT 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Turbo GT | 243.80 |
作为Cayenne十九年历史以来的第二强版本，我们眼前这台保时捷Cayenne Turbo GT卖你243.80万真的没卖贵。只不过……明年的配额已经卖光了，而且还有五成准车主的订单要排到后年去……
Cayenne Turbo GT的前裙板和后扰流板都大改过，金属钕（nǚ）色 22 英寸 GT Design轮圈让轮拱尽可能吃饱，觉得金色土的话还可以支付6800选其他颜色，此外PCCB碳陶瓷制动毫无疑问是标配，前十活塞、后四活塞的标准配置够硬核，改黑色高光多加一万。
底盘毫无疑问又降低了，这次相比Cayenne Turbo Coupé降低17mm，三腔空气弹簧的刚度提高了15%，48V电机驱动的前后主动式防倾杆可以进一步保持激烈劈弯时的姿态，四轮转向毫无疑问也是标配的。
新车内部采用四座 Coupe 布局，Alcantara面料使劲堆，金属钕和北极灰的对比色甚是好看。新车还搭载了全新一代保时捷通讯管理系统（PCM 6.0），不仅全面兼容CarPlay，且已深度整合了Apple Music，安卓用户也可以用Android Auto来连接。
这台车已经到顶，剩下能选的就是内饰改个材质、改个色的项目，丰俭由人吧。
动力来着祖传的4.0T双涡轮增压V8发动机，一听排量就知道来自EA825家族，整天挤牙膏，这次改了曲轴、活塞、活塞连杆、正时链条，终于挤出470kW（640PS）和850N·m，比Cayenne Turbo Coupé多67 kW (90 PS) 和 80 N·m，所以破百时间3.3秒就够了（快了0.6秒），最高车速达到300km/h（增加14 km/h）。
（文：太平洋汽车网 黄恒乐）
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