近期购车千万别错过 赛那/领克09领衔 10月新车汇总

　　【太平洋汽车网 新车频道】又到了一月一度的新车盘点环节，恰值十一国庆，首先当然要祝各位国庆假期愉快。虽说是假期，各个准备发布新车的车企可不会闲着，它们会在10月份继续推出多款重磅车型，这其中包含了诸如赛那、领克09等在内的这些高关注度车型。都说“金九银十”，如果你正在考虑年底前为自己或家人添置一台新车，那不妨关注一下10月上市的这几款好看又“能打”的新车。

　　广汽丰田赛那在中秋节公布预售价为32-42万，有意向的客户可以去各地4S店预定。据悉，广汽丰田赛那将落实到广丰三、四线厂区生产，年规划产能或超过10万台。根据目前我们已知的情况，赛那将在明年1月开始交付首批订单，也就是说，即使现在订车，至少也要等4个月以上。

　　参考北美在售车型，赛那采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现。

　　侧面上，似乎设计师打算将激进进行到底，多条线条呈不规则走位，将原本大面积且呆板的侧门变的激情味十足，特别是下方塑造出的“折痕”设计，很难让人相信这还是一台MPV。

　　尾部上，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。

　　进入车内，内饰可谓有了翻天覆地的改变，较上一代车型有了质的变化，通过利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；而9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新赛那注入了更多的科技感。细节上，新车巧妙的将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间，此外在中控台下方还装配了无线充电格。

　　车内部分方面，赛那为2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。舒适性配置上，新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调。

　　在安全方面，赛那配备1第二代Toyota Safety Sense，该安全套件包括带行人检测/微光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警报、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，全系还配备了10个安全气囊、带牵引力控制（TRAC）的增强型车辆稳定性控制（VSC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）以及智能停车技术（ SST）。

　　动力上，赛那目前仅提供混动版，搭载与全新汉兰达相同的混合动力总成，即2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS，拥有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式。新增设的“加速引导功能”，可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别，指导司机尽可能经济地驾驶，还可对驾驶行为进行评分。

　　冷静点，其实SIENNA在北美市场也没有他们说的那么火，19年SIENNA在美国销量73585台，第一名道奇Caravan122648台。2020年SIENNA新老款交替，新老款加起来也仅仅卖出4.3万台的成绩，还不到大捷龙的一半。不可否认赛那身上具备了诸多亮点，但也绝对不至于是一些人口中的“神车”，毕竟现在看不清配置的情况下，国内版车型确实比美版要贵上一些。赛那上市以后能否一直火爆下去，还真得等上市以后才好下结论。

　　前段时间领克09公布了自己的预售价区间为27-40万元，最高顶到40万的售价估计也让粉丝大吃一惊吧。不过仔细想想，新车作为领克品牌的旗舰车型，毕竟是来自SPA架构打造的车型，这可是沃尔沃第一次将手里的这个更高级更广泛的平台让给领克。新车定位中大型7座SUV，并提供以2.0T发动机为基础多种动力系统。

　　外观上，领克09保持了领克家族一贯家族化设计，辨识度极高的分体式大灯得到了沿用，但为了让这台中大型SUV更加魁梧，更具气场，设计师给它换上了一个大面积直瀑式进气格栅，保持个性的同时也让新车更有庄严感。

　　从侧面观看领克09庞大的车身，可以清晰地感受到它的出众气场。车身前后比例较为舒展协调，并不显累赘，符合这一级别SUV应有的稳重气质。

　　为了增强个性，新车在前门位置加入了一块装饰板点缀。此外，新车还用上了更具科技感的隐藏式门把手。

　　车尾使用了领克标准家族式样的横贯式尾灯，灯组内部矩阵式排列的光源有着不错的辨识度。下方双边共四出的排气布局颇为激进，再搭配样式独特的轮毂，不难看出新车偏向年轻化的定位。

　　内饰上，新车采用了完全不一样的全新设计，相对以往不规则的造型，这一回全部回归平直线条，同时车机屏幕尺寸进一步增加，而液晶仪表盘也升级为悬浮式样式，另外还采用了真铝蚀刻的饰板，更有科技感。此外，新车还加入了类似游艇档把的电子档杆，与保时捷相类似。

　　新车采用了2+2+3的座椅布局，这种布局不仅让第三排乘客上下车更从容一些，第二排配备的两张独立座椅也能让中排乘客拥有更高级的享受。

　　动力部分，领克09车系将搭载多种以2.0T发动机为基础的动力组合，包含2.0T+8AT 48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV、2.0T HEV轻混电动四驱等，最大马力从252PS到最高431PS，其中机械四驱来自博格华纳六代四驱技术。底盘方面，后悬架使用了和XC90相似的玻璃纤维复合材质的弹簧片。

　　从我们同事试驾反馈及静态体验反应的情况来看，领克09从各个方面都充满了“豪华车”的气息。新车主打7座SUV，虽然在空间表现上比较一般，但凭借SPA平台的基础架构，它在驾驶性能和安全性能方面都有着相当不错的保障。和现在市面上大多数主流的7座SUV相比，领克09俨然一副一位年轻有为而不失潮流的精英形象。期待它能带来不小的市场撼动。

　　全新一代雷克萨斯NX在国内的首次亮相可以追溯到今年的粤港澳车展上了。这台基于丰田TNGA-K架构打造的新车，外观一改现款的“大叔”气息，内饰更是全面升级，而动力选择更是丰富吗，将推出（2.5L、2.4T）燃油版、（2.5L+电机）混动版、（2.5L+电机）插电混动版本。不过据可靠信息来看，未来国内进口的NX将全部为基于2.5L发动机的版本。

NX400h+

NX350h

　　新车采用了雷克萨斯最新一代的家族设计，整体较现款更为激进，其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉，横向宽度也进一步提升，并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅，配合两侧狭长的矩阵式LED头灯组，营造出更为时尚的视觉感受。

NX400h+

NX350h

　　侧面上，新车拥有多条纵横交错的腰线设计，在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素，同时侧窗的造型也发生了改变，C柱后车窗上下线条迅速聚合在一起，毫不拖泥带水。

NX400h+

NX350h

　　而尾部，新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计，并采用多层次叠加的设计手法，将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起；而下方包围同样不俗，仿导流孔的设计让运动直线提升。

　　车身尺寸上，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。

　　进入车内，焕然一新的内饰设计让人眼前一亮，激进的块面代替了以往对称的布局，并加入了黑+白双色进行搭载组合；而一旁的方向盘也重新进行设计，三幅式造型融入了金属饰板进行点缀，并支持触控式多功能方向盘按键。

　　此外，新车还对档把区域进行了重新设计，电子档把的造型别具一格，并与电子手刹和多个调节按键融为一体。

　　科技配置上，新车还搭载了全液晶仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏，其中中控屏还支持LTE在线、Apple Carplay等多种功能；而舒适配置上，新车支持无线充电系统、双区自动空调、座椅加热/通风等。

　　动力部分，新车将燃油版、混动版（HEV）、插电混动版（PHEV），其中燃油版搭载了全新的2.4T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，前驱版0-96km/h加速为8.2s，四驱版0-96km/h加速为8.6s。

　　全新的2.4T发动机最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，传动均匹配爱信8AT变速箱，0-96km/h加速为6.8s。混动版则为NX350h，其搭载2.5L+电机组成的混动总成，综合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速为5.7s。

　　而NX450h+搭载2.5L+电机组成的插电混动总成，最大功率302PS，6s可完成0-100km/h的加速，传动匹配E-CVT变速箱和e-Four AWD四驱系统（可在100:0和20:80之间变化动力分配）；电池系统上，新车电池容量为18.1kWh，纯电续航里程可达58km，使用3.3kW充电器可在4.5小时内充满（还可选装6.6kW充电器，2..5小时充满）

　　驾驶模式上，NX450h+提供EV纯电、Auto EV、HEV以及充电四种模式。

　　新款雷克萨斯NX的出现，可以说是从各个方面提升强化了雷克萨斯的品牌形象，毕竟新款的IS车型进入国内的信息还遥遥无期嘛。这台新车继承了雷克萨斯在造型、工艺、设计上的优势，也弥补了雷克萨斯在车机互动，车连智能方面的短板。全方位的提升，会让雷克萨斯NX打入更多消费群体，成功大卖吗？

　　继捷尼赛思G80和GV80两款车型上市之后，捷尼赛思再次为中国市场带来了旗下第三款车型——捷尼赛思G70运动轿车。说实话这台新车看着可比之前带来的车型年轻多了。目前捷尼赛思G70 Edition 1限定版预售价为36.18万元；G70豪华版预售价为25.58万元；G70旗舰版预售价为32.88万元。

　　厂家介绍，消费者可以通过捷尼赛思官方网站、微信小程序或莅临捷尼赛思之家进行预订。捷尼赛思G70Edition 1限定版的意向金为人民币2,888元，捷尼赛思G70的意向金为人民币1,888元。捷尼赛思G70 Edition 1限定版和捷尼赛思G70均将于2021年底前开始交付。

　　G70外观采用了捷尼赛思最新的家族式设计，造型大气时尚。前脸上，标志性的大尺寸进气格栅采用了钻石形状的设计，令人眼前一亮。内嵌网状纹理，整个造型酷似“盾牌”；而两侧头灯组采用了分体式设计，并利用双日行灯突显轮廓，上下一分为二的长条形设计极具辨识度；而发动机盖上隆起的筋线肌肉感十足，凸显捷尼赛思最新的设计语言“Athletic Elegance”。新车尺寸长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。

　　相对而言，新车尾部设计较为简洁，后备厢盖末端采用了上翘的鸭尾造型；两侧标志性的Quad Lamp尾灯也使用了分体样式，与车头遥相呼应，点亮后的LED灯带似乎与马丁有着异曲同工之妙。此外，该车为双边共两出椭圆形排气设计，营造出浓郁的运动氛围。车侧前翼子板下方还配有一个通风口，可引导轮圈内部的空气及时排出，以优化整车的空气动力学。

　　内饰方面，整体布局较为年轻，采用了倾向于驾驶员一侧的设计，更加有利于在驾驶过程中操作。细节来看，该车采用了全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，中控位置配有10.25英寸的竖立式多媒体显示屏（显示屏尺寸较老款的8英寸有所提升）与全新设计的UI交互。

       中控部分及扶手箱都采用了皮质包裹，门板内侧及沙发座椅都采用真皮+缝线包覆，彰显了新车的豪华感与时尚感。配置上，新车车机还将使用最新的OTA无线更新系统，并搭配代客模式、CarPay（汽车移动支付功能）和手机无线充电等。

      捷尼赛思G70搭载一系列领先的安全与智能科技配置，包括Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统、包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能、12.3英寸裸眼3D仪表盘、Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）等。

     动力方面，新车将搭载2.0T直列四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245马力。新车配备弹射起步功能，AWD全时四驱系统与运动+模式，为驾驶者带来充分展现其驾驶性能的动感体验。而四驱系统还带有漂移模式。

     捷尼赛思的产品质量已经在海外市场得到了检验和认可，捷尼赛思品牌连续四年被J.D. Power新车质量研究报告评选为最佳豪华品牌。当产品引入中国后，捷尼赛思对自家的产品质量同样充满信心。结合此前的信息来看，新车在国内将提供整车质保5年或10万公里，并提供免费保养，随心取车等服务。这样的车型和服务会让大家放弃BBA吗？