【太平洋汽车网 新车频道】历经一波三折，来自捷豹，堪称完美结合低油耗/高性能/免除高额排量税三大特征的捷豹概念跑车C-X75还是没能逃过夭折的命运，但捷豹最近却对外展现了这款如此能体现卖家与买家社会良知的车型的原型车，仅此一辆哦！

　　虽然C-X75已经夭折，但它的精神还在——这套强大的混合动力系统将被继续研发下去。在C-X75身上，至今已产生的超过100项专利，这将是捷豹未来汽车生产造诣的重要技术支撑，也是捷豹继续测试C-X75的坚定理由。

　　C-X75原本预计会在量产后搭载一台排量1.6L的涡轮增压+机械增压引擎，这种双增压的引擎在业界并非首创，大众早已于上一代高尔夫车型采用，但令人刮目相看的是，捷豹此机竟能输出高达373kW(507PS)的峰值功率！加之前后轴各匹配一台电驱单元，量产的C-X75从静止加速到100km/h将少于3秒，极速更是达到322km/h，比同排量的骐达快了不知多少倍……

C-X75概念车官图

　　C-X75的电驱单元同样让业界瞩目，200kg的电池重量在圈内算不得什么科技亮点，但对于C-X75而言却已是全车最沉的部件。好在工程师早已盘算到此事，C-X75的车身底盘全部为碳纤材质，变速箱机构也采用大量的轻质合金材料(比传统机构减重100kg)。

C-X75概念车官图

　　600V电压的锂电池即便在车子无油料的情况下亦可持续放电，供电动马达驱动车辆行走，这种纯电力驱动模式下，C-X75能健步如飞的以6秒左右的时间完成百公里加速，且能完成纯电力续航60km之任务。可惜的是，上述诸多让人惊叹的性能参数如今只能停留在图纸上了，要实现还不知是多少年之后的事情……

C-X75概念车官图

　　编辑总结：C-X75，或者说是这类型跑车的流产，会因此而高兴的莫过于各大石油巨头了：“叫你们又要车跑得快又要车省油！知道“虚伪”俩字怎么写么？！”

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