新一代Jeep Cherokee完全解读 逆天标配9AT

● 内饰简析：似曾相识，还道出了它的身世

　　第一眼见到新一代Cherokee，你不会认为它与什么现售车型有着必然的联系，直至你点开它的内饰图，一切都不用再被解释。

　　是的，新一代Cherokee是来着克莱斯勒集团的CUSW紧凑型车平台（全称为Compact U.S. Wide platform），出自这个平台的现售车型还有菲亚特菲翔（我们最熟悉的一款）、道奇Dart、阿尔法罗密欧Giulietta等等。

　　车内配置可谓一应俱全（当然，说的是高配版本呢，乞丐版可是没那么多花哨玩意的），车载蓝牙、SUB/SD/12V接口都是小意思，定速巡航和自适应巡航双双走起，8.4吋触屏没什么好炫耀的，但无线充电装置就显得各种有爱了。

　　美国车那粗枝大叶的形象近年来得到了极大的改观，新一代Cherokee也在内饰细节上花了点功夫，比如说上面的那款内置储物空间的座椅，后备箱那方便挂袋子的矩形框，在尾箱地毯下的隐私储物格，等等。

● 新Cherokee的动力以“够用即可”为原则

　　和大部分Jeep车型一样，Cherokee并不以强悍的运动性为卖点，它的定位也显然不是像宝马X3那样的运动型SUV，因此它配备的是2.4L和3.2L两款自然吸气发动机。其中2.4L发动机为直列四缸结构，型号名为Tigershark（虎鲨）。不过从引擎盖上的“MultiAir”字样，熟悉菲亚特车型的大概都知道这款发动机实则是源于菲亚特的技术，而MultiAir就是菲亚特发动机的专利技术之一。

　　而3.2L发动机是克莱斯勒集团旗下知名的Pentastar V6机型。相比起2.4L Tigershark机型，它的最大亮点其实并不是大排量带来的更高功率输出，而是其具备的FlexFlue技术，这个技术不但可以强化其油品实用性，扛得住低劣油品的同时可以让其使用乙醇燃料，面对各个国家和地区的不同燃料都有很强的适应性，对于一款越野车来说倒是非常使用的技术。

　　可以看出两款动力表现都可圈可点，其中2.4L发动机的最大功率比此前克莱斯勒集团多宽车型的2.4L发动机都更强，相对于其他主流车型上的2.4L发动机动力也不可小觑，同时在油耗表现上也让人满意。而3.2L发动机则自然是高端车型的选择，其动力表现也值得肯定，适应性也更强，同时装备3.2L发动机的Cherokee可以拖动2041kg的拖车，这对酷爱在拖车旅行的美国人来说尤为重要，对国人来说则无关紧要。

● 来自采埃孚的9速自动变速器也是一大卖点

　　相信很多朋友也已经了解到，这次Jeep推出的新Cherokee最大卖点是它搭载9速自动变速器。这里顺带一说，史上第一款采用9速自动变速器的车型是在海外已经推出的新款路虎揽胜极光，而它采用的是来自采埃孚的9HP型变速器。我们知道采埃孚的9HP变速器与此前的8HP变速器不同，是用于横置发动机车型的。极光是横置的，新Cherokee也是横置的，用上采埃孚的9速自动变速器真是再适合不过了。

　　采埃孚新的9HP变速器可以说纯为节油而考虑，它在重量上甚至比8HP变速器还低，变速齿比高达恐怖的9.8:1，从6挡开始都为超速档，9挡的齿比更是只有0.48。毫无疑问，新Cherokee尚属理想的油耗很大一部分功劳要归功于来自采埃孚的9速自动变速器。

● 完全无需人肉介入的四驱系统

　　相信许多越野迷最关心的是新Cherokee的四驱系统了。很多喜欢Cherokee的听到新切和菲亚特菲翔是一个平台的估计都有种被泼了一碗冷水的感觉。然而看到上一页中出色的接近角、离去角和离地间隙后是不是又找回了点希望？其实，有时候平台什么的真不重要，它并非一个车型性能的绝对因素。而新Cherokee就有着一套值得关注的四驱系统，Jeep称之为主动驾驶（Active Drive）全时四驱系统。

　　这套系统以一个称为PTU动力传输单元的装置为核心，并且具有如图上所说的三个级别的四驱模式，在不同配置的新Cherokee四驱车型中，会配备有不同级别的Active Drive四驱系统。

　　新Cherokee还具备Jeep最新的Selec-Terrain地形选择系统，在最高级的Active Drive Lock系统下会具备最完善的Selec-Terrain地形选择系统，它包括“自动/Auto”、“雪地/Snow”、“运动/Sport”、“泥沙地/Sand/Mud”、“岩石/Rock”五种地形模式。同时可以完全锁止后轮。

　　诚然，我们不敢说新Cherokee能像以前的Cherokee那样硬派，但是凭借不错的底盘尺寸数据以及一套至少看起来挺靠谱的四驱系统，新Cherokee的越野能力怎么说也不会烂，比我们常见的紧凑型城市SUV那还是要强多了。对于越野迷来说，编辑认为新Cherokee的越野性能刚好达到及格线，或许它还比不上牧马人，但综合看这套四驱系统来说，其适应性比牧马人要强多了，至少你在城市里开不会很痛苦，到了野外也不至于丢人，新Cherokee在越野和城市性能上的平衡点非常准确。