还能继续强势吗？2021年日系品牌新车提前看

　　【太平洋汽车网 新车频道】挥别“黑天鹅”般的2020年，汽车市场也在动荡中迎来新的生机。过去的一年，国内车市上演了一轮又一轮的激烈“缠斗剧”。在车市总体销量下行的情况下，少数的品牌或保持强势，或异军突起，保持着对年度销量榜前列的冲击。

　　在国内汽车市场最新的销量榜单中，2020年1-11月份销量前三的名额依然被德系与日系品牌所占据。预估12月份的销量表现，排名第四的自主品牌之光——吉利在年度榜上也很难实现销量的反超。回顾2018年以来的市场表现，德系车与日系车近三年的表现渐趋稳定，这也让它们继续成为主流。

　　除了霸榜的大众，主流的日系品牌更像是集中式的爆发。丰田、本田、日产“三驾马车”并驾齐驱，轮番在销量榜上“争相斗艳”。而在环境更为特殊的2020年，它们似乎没有受到太大的影响，合资公司在国内市场的表现依然抢眼。

　　2020年1-11月，本田在中国市场累计获得143.90万辆的销量，同比增长2.21%；广汽本田与东风本田前11个月的销量分别为71.04万辆、73.58万辆。丰田去年1-11月的累计销量为139.04万辆，同比增长7.37%；广汽丰田与一汽丰田前11个月的销量分别为69.28万辆、70.37万辆。日产去年1-11月的累计销量为100.35万辆，同样已经突破百万级别，由于在国内只有东风日产一家合资公司，再次跻身百万级也较为难得。

　　主力表现方面，轩逸成为日产销量的绝对担当，它在2020年1-11月累计销量47.63万辆，占据了东风日产接近一半的销量，比例为47.46%。而卡罗拉则成为丰田最为走量的车型，以31.11万辆的数据夺魁，占比22.37%。本田的销冠同样来自于轿车，思域（询底价|查参配）以22.18万辆的成绩成为最佳，占比为15.41%。

（注：截止发稿时，2020年12月各品牌销量尚未完全公布，因此数据展现选取年度的1-11月份）