东风标致3008领衔 本周5款新车型上市
● 大众夏朗 1.8T
新车看点:降低车系门槛、售28.28-31.98万
大众夏朗 1.8TSI 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
标配型 | 28.28 |
舒适型 | 31.98 |
现款进口夏朗与迈腾同属大众PQ46平台,车身长宽高分别为4854/1904/1753mm,轴距为2919mm。它采用3排7座式设计,其中第二排座椅有3座,后两排5张座椅都可以完全放倒。动力方面,新增的1.8TSI发动机最大功率118kW(160PS),而国内现款的2.0TSI发动机最大功率147kW(200PS),均匹配6速DSG变速器。
另据相关消息称,一汽-大众将在今年将夏朗国产化,国产夏朗有望搭载1.4TSI发动机,以填补一汽-大众在MPV领域的空白。
大众在华的MPV目前只有一款基于速腾平台的途安,东风本田艾力绅已经上市,日产贵士也表示将要国产。在这样的竞争环境下,一汽-大众投产夏朗也算是理所当然了。
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● 雪佛兰科帕奇7座城市版
新车看点:降低7座版入门门槛、售22.68万
雪佛兰科帕奇 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
5座城市版 两驱 | 21.98 |
5座城市导航版 两驱 | 22.58 |
7座城市版 两驱(此次新增车型) | 22.68 |
5座舒适导航版 四驱 | 25.28 |
7座豪华导航版 四驱 | 26.38 |
同现有的7座豪华版一致,新增的7座城市版长宽高依次为4673/1849/1756mm,2707mm。新车第第二、三排座椅带一触式折叠功能,还可以把副驾驶座一并放倒,使得后备箱空间扩展到1577L,且拥有的最高635kg的载重能力。
配置方面,科帕奇7座城市版具备8喇叭剧院级音响系统、车载蓝牙系统、雨量感应式雨刷、电加热外后视镜、真皮座椅,自动天窗,EPB电子驻车等城市常用舒适和科技配置。
动力方面,科帕奇7座城市版沿用了现款的动力总成,那台2.4LECOTEC DVVT全铝发动机搭配6速手自一体变速箱,最大功率可达123kW(167PS),峰值扭矩为230Nm。
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● 广汽传祺GS5 1.8T
新车看点:动力更强的1.8T全新终于到来、售14.88-22.98万
广汽传祺GS5 1.8T全系近日正式上市,新车搭载1.8T涡轮增压发动机,定位比2012年上市的2.0L车型更高。此次上市的1.8T车型一共6款,分别提供MT/AT、两驱/四驱版可选,售价区间为14.88-22.98万。其中至尊版车型此前已公布价格,本次与另外5款1.8T车型一同上市销售。
广汽传祺GS5 1.8T车型 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.8T MT 精英版 | 14.88 |
1.8T AT 精英版 | 16.38 |
1.8T AT 豪华版 | 17.38 |
1.8T AT i-4WD 豪华版 | 18.88 |
1.8T AT i-4WD 尊贵版 | 20.98 |
1.8T AT i-4WD 至尊版 | 22.98 |
广汽传祺GS5 1.8T发布会现场
外观方面,传祺GS5采用了“光影雕塑”设计理念,以东欧高原的雪豹为灵感来源,整车线条相比传祺轿车更为柔和,并采用了传祺家族整体设计的前脸。传祺GS5的车身尺寸为4732/1854/1680mm,轴距为2710mm,较长轴距保证了传祺GS5的车内空间足够充裕。
传祺GS5的内饰采用了黑色作为基底色调,冰蓝气氛灯、真皮包裹的四辐方向盘(1.8T标配)、真皮座椅(1.8T标配)、五边形线条组合仪表盘、弧面造型的中控台也在竭力营造与外形相吻合的氛围。
传祺GS5 1.8T标配LED日间行车灯、后视镜LED转向灯、双区域自动空调(带后排出风口)、倒车雷达,此外高配车型还将出现透镜氙气大灯、7英寸彩色高解度触摸屏DVD导航系统、电子手刹、180°广角双画面倒车后视系统、车载蓝牙免提系统、Ice Blue氛围灯光等配置。
传祺GS5采用了GAC按照超五星安全标准设计的车身结构并专门加强了车顶强度,并配备了博世第九代ESP、TPMS胎压监测、AFS智能大灯随动等安全配置。传祺GS5采用了前双叉臂、后五连杆四轮独立悬挂结构的底盘,配备前后碟刹。
此次上市的车型搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率为130kW(177PS)/5250rpm,峰值扭矩为237Nm/1700-5250rpm,与之匹配的是5MT和5AT两款变速箱,其中5AT是带有运动模式的手自一体机型。高配版的传祺GS5 1.8T车型还配备了i-4WD智能适时四驱系统,以实现对复杂路况的高适应性。
本次上市6款1.8T新车为广汽传祺GS5车系增添了更多的选择,在12.38-22.98万元的售价区间内,有2.0L/1.8T、MT/AT、两驱/四驱版,各种高低配置一共15款车型可选。
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● 编辑小结:
2013年第一期新车周刊,五款新车上榜,其中提供涡轮增压发动机的就占到了一大半。与2012年的新车趋势一致,各大汽车厂商在2013年依旧向涡轮增压时代大步迈进,轻量化和节能减排将是汽车制造业近年最迫切的追求,也是其表现竞争力的最大舞台。
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