高尔夫/伊兰特领衔 10月份上市新车抢先看

　　【太平洋汽车网 新车频道】不知不觉中半年时间就要过去了，虽然上半年受疫情影响汽车市场整体表现一直乏力，但车企们间的较量丝毫没有放松，产品升级以及新品的投放依然在密锣紧鼓地进行。在接下来的10月份，虽然推出的全新重磅车型不多，但各类换代和新增车型的加入，也足够吸引各位消费者的眼球。接下来，就让我们来看看10月份即将上市的车型。

　　自第一代高尔夫（代号MK1）在1974年推出以来，高尔夫（询底价|查参配）在全球市场已经累计拥有3500万多的车主用户，可以说吸粉无数。目前第七代高尔夫已经在国内立足有7年已久，随着身边的竞品们持续发力，高尔夫似乎要渐渐地淡出大家的视野，不过事实并非如此，因为第八代高尔夫将要来临。另外一汽-大众在2020北京车展上公布了第八代高尔夫的预售价格区间为15-16.5万元。

　　MQB对于大家来说已经非常熟悉，这个横置模块化架构已经在大众集团应用了许多车型，以前第七代高尔夫是首款采用MQB平台的车型。不过为了适应当前汽车市场智能化和电气化的发展趋势，大众集团在MQB平台基础上研发出一个全新平台，名为MQB Evo平台。

　　外观由于要保留高尔夫经典元素，设计师没有做出出格的行为，因为大家不愿意看到一台有别于以往高尔夫设计的全新车型出现。不过内饰就不一样，要做到与时俱进，紧贴目前消费者的需求才能在市场上继续走下去。MQB Evo平台的出现就是为新车型带来智能化的提升，在第八代高尔夫座舱内部，你将看到的是双虚拟屏和触摸面板等突显科技的配置，那些繁琐的物理按键在第八代高尔夫身上已经成为历史。值得注意的是，第八代高尔夫是国内首款采用Flouting design设计理念的车型。

　　第八代高尔夫的车机系统也得到明显升级，由第七代车型的MIB 2提升到最新的MIB 3系统，流畅度和操作界面都有明显的提升，在实际体验过之后你会发现这款车机操作体验能媲美你手上的苹果手机。同时这款车机拥有在线导航、自然语义识别、车内WiFi、有线和无线CarPlay\CarLife功能，APP connect无线投屏等功能。

　　海外的第八代高尔夫汽油版车型将拥有1.0TSI三缸高低率发动机、1.5TSI四缸高低功率发动机。而尾标eTSI则是搭载48V轻混系统，拥有三个版本的动力输出，分别是81kW、96kW、110kW。最后的插电版本（GTE）是由1.4T发动机的P2混动架构搭配一块13kWh的锂离子电池，能实现60公里的纯电续航，它拥有两个动力输出版本：150kW和180kW。

　　目前国内第八代高尔夫将是沿用第七代车型的动力系统，不过在MQB Evo平台底下，未来1.5T或者插电版本有可能会出现在国内的第八代高尔夫身上。

　　第七代伊兰特采用现代汽车新一代的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念。官方对这种设计理念的解释是：将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。通俗一点理解，那就是这种设计更具质感，达到了美感与力量感合二为一的效果。

　　第七代伊兰特的长宽高尺寸分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm。相比同级竞品，第七代伊兰特的车长和轴距达到同级最长，理论上能够带来更好的空间体验。

　　第七代伊兰特（询底价|查参配）的内饰设计给人一种很明显的感觉，那就是以驾驶者为中心，打造一个沉浸式的座舱氛围。

　　第七代伊兰特有两款动力单元可选，分别是Gamma 1.5L发动机和Kappa 1.4T发动机。其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速器，百公里综合油耗4.9L；1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩242N·m，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗5.2L。

　　伊兰特品牌已经历了六代车型，而自2003年引入中国市场以来，也经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，17年来已获得了460万消费者的支持，在紧凑型车市场拥有不错的实力和口碑。如今，在伊兰特车系诞生30周年之际，北京现代决定在第七代车型身上重新启用“伊兰特”这个具有传承意义的中文名，继续征战紧凑型车市场。

　　随着新生代人群逐渐成为消费主力军，消费者对紧凑型车市场的需求趋于年轻化、经济化。基于全新设计理念和第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，希望凭借全新的设计风格以及丰富的实用和科技配置，填补紧凑型车市场对于个性实用车型的需求空缺，成为新生代人群心目中的理想车型。

　　10月1日，特斯拉更新Model 3（询底价|查参配）标准续航升级版，续航里程提升至468km，补贴后售价24.99万；长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万，高性能版保持原价。

　　车身颜色选装依然是8000元，选装19寸轮毂的价格为6000元，白色内饰的选装价格为8000元，FSD的选装价格为6.4万。所有Model 3车型都享受同等的整车质保和电池质保（整车质保：4年或8万公里/电池质保：8年或16万公里）

　　磷酸铁锂电池版车型的电池从此前的 LG 和松下的145 Wh/kg锂电池，换成了能量密度为125 Wh/kg 的宁德时代磷酸铁锂电池，更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程从445km提升至468km，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。

　　而长续航版车型除了售价从34.405万下降到30.99万外并没有更多变化。标准续航版车型提车需要2至4周，而长续航版车型提车只需要1至4周。

　　国产Model 3从上海工厂正式交付以来，获得了广泛的认可与喜爱，特斯拉也通过OTA空中升级、车载软件本土化等方式持续丰富用户的体验。此外，截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。

　　据悉，特斯拉正在扩建上海超级工厂，准备开始投产Model Y SUV，并有望于2021年初开始交付，也将进一步推高特斯拉的销量。