北京车展TOP10：这个秋天最热的SUV都在这了

　　【太平洋汽车网 新车频道】2020年的余额已不足100天，迟到5个月的北京车展终于拉开了帷幕。此次车展上各车企都带来了不少新的SUV，其中包括颜值甚高的奥迪 Q5L Sportback；接地气的东风本田CR-V锐·混动e+；还有科幻的日产Ariya等等，接下来我们就来看看这些重磅SUV。

　　奥迪Q5L（询底价|查参配）Sportback的外观保持了新款Q5的风格，前脸六边形网格前格栅更有运动范，前大灯的设计也更有科技感。车尾除了使用了新款Q5的矩阵式LED尾灯外，更有全新的溜背造型，配上车顶的扰流板显得更年轻化。车身尺寸为4778/1892/1666mm，轴距2908mm。S Line车型配备了全黑色前格栅，去除了所有的镀铬装饰，取而代之的是高亮黑饰条，更显运动感。

　　在内饰装饰上，与现款Q5L保持一致，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造更宽适的视觉效果。空间方面，因为溜背造型的原因，后排乘客头部空间受到的影响很小，只是在尾厢空间上，高度受到影响，在装载大件物品时可能没那么方便。

　　奥迪Q5L Sportback配备了高低功率版EA888 2.0T发动机。其中低功率版车型（40TFSI）最大功率140kW，高功率版车型（45TFSI）最大功率185kW。

　　本田CR-V插电混动几乎可以当成就是电池更大的锐·混动车型，纯电续航可以达到80km，基本能够一天的通勤所需，并且不少大城市还能享受新能源指标政策。本田i-MMD Plug-in和i-MMD混动系统具有非常高的共通性，都采用了相同发动机舱布局和电动CVT，但仔细观察，你也会发现里面有许多不同之处。

　　纯电续航里程达到80km，纯电续航也能满足绝大多数消费者日常通勤状况。即便是电池电量耗尽，i-MMD Plug-in也还有发动机继续工作，这时候基本等同于一台普通的i-MMD混动车，绝不会把你撂在半路。

　　空间：配这么大的电池，空间会缩水吗？

　　对于SUV车型用户来说，车内空间大小是购车时最关心的问题，既然前面说到插电混动版车型增加了电池比重，那么空间是否会受到影响呢？这一次车展上，并没有公开内饰，所以还不知道乘坐空间情况。但从现场展出的剖析图来看，电池会平铺到底盘下，而且按照之前锐·混动的情况，相信不会太大影响。

　　身为一款纯电动车，Ariya的外观是很有辨识度的，因为它的设计元素具备了一款电动车应该有的特征，比如科幻的外形、封闭的前格栅、流线型的车身轮廓等。在Ariya身上，我们看到了日产最新的设计风格。

　　Ariya定位于纯电动轿跑SUV，其长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。

　　Ariya的内饰设计同样具备电动车的主流设计风格——简约为主，且科技感十足。在Ariya车内，你已经很难找到传统的物理按键或旋钮了（注：由于官方未开放内饰拍摄，因此下文部分内饰图片将使用官方图片进行展示，请见谅）。

　　Ariya全新的人机交互界面，让用户可以自然地通过语音进行车辆设置。新车还配备了Amazon Alexa，并且支持OTA远程升级。

　　日产Ariya搭载了最新的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加轻松的驾驶体验。

　　同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（NissanSafety Shield）技术。

　　动力方面，据目前掌握的信息可知，日产Ariya将有两种驱动模式，分别是前轮驱动及全轮驱动，不同驱动模式的车型将有不同的电机布局。

　　途胜L运用了名为“Parametric Dynamic"的崭新设计主题，因此它的前脸不再像我们熟悉的“鲶鱼嘴”造型。事实上新车的设计已经不再通过传统的手绘稿和素描设计，而是采用了通过尖端数字技术产生的几何算法得到的设计。从这个层面来说，它已经是来自于“未来”了。事实上，当你看到这台车，你会觉得它更像是一台概念车，而非量产车。第五代途胜的尺寸相比于第四代车型有了全面提升，但途胜L的具体尺寸暂未可知，因此这里就不再做车身尺寸的对比了。

　　豪华与科技，这两个词用在形容内饰真的非常老套，然而毫无疑问这是形容途胜（询底价|查参配）L内饰变化最准确的词语。豪华：环抱式座舱设计向BBA甚至更豪华的品牌靠拢，丰富的氛围灯和多层次的仪表台设计，让途胜L变得大气很多。科技：车机系统将采用最新的Bluelink智能网联系统，除了查看车辆信息和远程控制外，还具备最后1英里导航功能，对于停车难的中国来说，这一功能也颇为实用。此外无线充电、无线Android Auto、Apple CarPlay智能互联系统、数字钥匙（支持Android手机 / NFC卡片解锁启动车辆）以及全新的自然语言语音识别系统（可控制空调系统、导航等），都会让这台车变得更有趣。

　　途胜L目前在国内将搭载怎样的动力系统还未可知，估计大概率还是采用1.6T发动机，而变速箱很有可能换搭8速手自一体。新车在北美、欧洲等地区均提供了不同的动力总成，加起来多达12种。值得注意的是其中包含了1种混合动力系统和1种插电式混合动力系统。现代在新能源系统方面有其独特与亮点，尤其是系统的能量回收效率非常高，而目前国内市场也已经有插电式混合动力系统与纯电动系统车型布局，对于途胜L，两种混动系统能否进入国内值得我们期待。