2020北京车展观展指南 一文在手车展任我行

●WEY坦克300

　　近日，长城高端品牌WEY 坦克300宣布将于2020北京车展正式亮相，并开启预售。

　　新车保持着硬派越野车的风格，采用了大量直线条，以彰显硬派越野元素。圆形的前大灯设计，内部设计有三条横向布局的LED灯组，其中中间的灯组圆形轮廓一直延伸车身侧面，三条灯带点亮效果酷似WEY品牌Logo内部造型。中间灯带在侧身侧面位置尾端还布置了一款“WEY”的品牌标识。

　　车尾纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带，造型上同样参考了WEY品牌Logo的设计。新车采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足。尾门采用了向右平开的设计，与哈弗H9相类似。尾部牌照框位于车尾左下侧的位置。

　　坦克300内饰大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计、以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓；搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。“航空式”推进器造型档杆，以硬派造型凸显设计感。

　　坦克300基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身结构，让其基因中具备极限越野脱困能力，增强非铺装路面行驶平稳性和安全性。非承载车身不仅具有超强的刚性，还具备高强度的抗扭曲韧性，在极端条件下保证重力冲击的同时快速恢复车身架构的姿态。

　　动力上，预计新车搭载代号为4N20的发动机和9DCT/9HDCT变速箱的全新动力总成，其中4N20发动机最大功率180kW（244PS），最大扭矩385N·m，采用了350bar中置直喷燃油系统、电子水泵、米勒循环等高效技术，发动机热效率达到了38.3%，同时满足国六b+RDE和欧六d排放标准。

●哪吒V

　　近日，哪吒汽车官方对外发布多张哪吒V外观和内饰的局部细节图。该车是继哪吒N01、哪吒U之后，哪吒汽车打造的第三款量产车型。

　　从曝光的图片可以看出，哪吒V延续哪吒汽车“自·信·在”的设计语言，整车轮廓流畅、造型律动。独特的下压式车顶设计，颇有几分Cross风格，侧身腰线利落。前脸采用全新的进气格栅封闭式设计，立体化大灯造型，同时兼具产品酷炫个性。

　　内饰方面，新车配备13.3寸悬浮式中控显示大屏，淘汰传统的物理按钮，满足用户刷剧、追番、玩游戏等娱乐需求。新车动力系统使用了与哪吒N01相同的宁德时代三元锂电池，电机则使用了中车时代的2103TA永磁同步电机，最大功率55kW（75PS），最大扭矩175N·m。根据此前的哪吒产品系列布局，新车将定位与哪吒N01和哪吒U之间。

　　根据官方消息，哪吒V长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，是一款小型纯电SUV。新车将采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航401公里。

●新款一汽-大众CC（询底价|查参配） 

　　早在8月24日，一汽-大众官方宣布，新款CC系列于8月24日在长春工厂正式下线，9月26日在北京车展亮相，随后将于11月正式上市。

　　外观上，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。

　　而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。

 　　进入车内，可以看出新款CC虽然整个样式与现款类似，但在细节上大众也是花了一番功夫，中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来；而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接，并将车门扶手、音响等部件给融入进去，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

　　此外，新车还换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键；下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay、Connect Wireless等主流智能互联。

　　动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

●新款一汽-大众CC猎装版

　　这次2020北京车展，一汽-大众还将发布全新CC猎装版。

　　外观上，可以看出大众CC旅行版整体延续了现款CC的动感设计，不过细节上，中网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方包围两侧还新增了一圈银色镀铬饰条，这种设计不仅将包围轮廓进一步加强，同时也提高了整车的战斗气息。

　　来到尾部，新车则较普通版CC有了翻天覆地的变化，特别是标新立异的猎装设计，将颜值又有了进一步提升；不过由于尾灯一直处于伪装状态，暂时不能获取其具体样式，但根据大概的轮廓，预计将采用类似全新高尔夫（询底价|查参配）的尾灯组样式。而下方的排气部分，新车依旧采用了双边共双出设计，并利用镀铬饰条进行包裹。

　　动力方面，参考CC目前的配置，预计新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

●全新一汽-大众高尔夫

　　在今年7月28日，一汽-大众全新一代国产高尔夫（MK8）就已在佛山工厂正式下线并首发。

　　第八代高尔夫采用了大众全新的设计语言，总的来说可谓“翻天覆地”的改变。前脸上，相比现款高尔夫(MK7)有着较大的变化，车头呈现扁平化趋势，利用大胆圆滑的曲线取代现款大量刚硬的直线，使得整车设计更流畅、运动；而进气格栅开口面积进一步缩小，并与两侧不规则LED头灯完美融合。

　　车尾部分，全新高尔夫的变化较大，较现款更为饱满，并利用一条锐利的线条将后盖“一分为二”；而两侧尾灯组更为扁平，造型棱角分明，灯组设计科幻感十足。此外，GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方，让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。R-Line版本与普通版本也有差异，除了尾标有所不同外，R-Line的双边共四出排气带来了不错的运动效果，并且加入了镀铬元素包围，整体被设计得没有过于张扬。

　　内饰部分，第八代高尔夫采用了大众全新一代设计语言，一改此前“简单够用”的态度；中控更新为多层次结构设计，由一圈银色金属装饰条将其一分为二，同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去，一切就是这么自然；而方向盘也更新为家族最新样式，与新款欧版passat如出一辙，外廓一圈金属装饰，简约又不失时尚；而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。

　　作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS(高级驾驶辅助系统)以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

　　此外，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

　　动力部分，国产标准版高尔夫由于EA211 EVO系列发动机还未正式量产，因此会继续搭载1.2T四缸发动机和1.4T四缸发动机，其中1.2T发动机最大功率为85kW(116PS)；1.4T发动机的最大功率分别为110kW(150PS)，匹配7速双离合变速箱；此外，GTI版本则搭载全新的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比起现款车型162kW（220PS）有一定的升幅。

●新款华晨宝马5系

　　9月17日，宝马就发布了新款宝马5系官图。据悉，新款宝马5系将在9月26日也就是2020北京车展期间上市。

　　新车外观上会同步海外版新款5系，前脸上中网格栅样式没变，但开孔面积更大，两侧LED头灯组造型则换装了全新设计，造型更为纤细，配合双L型的日间行车灯，较现款年轻不少（可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯）；下方包围同样有了翻天覆地的改变，通过运用两天锐利的切线将整个包围分为多个块面，并内嵌蜂窝状进气格栅，让层次感提升不少。此外，新款5系依然提供“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”两种样式。轮圈方面，新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。

　　进入车内，整体设计虽然与现款类似，但在细节上可谓大动作不断，其中包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。值得一提的是，新车的iDrive 7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，提高车型安全。

　　动力部分，汽油版将搭载2.0T高/低功率，最大功率分别为135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一体变速箱；而混动版则搭载电动机+2.0T发动机的组合，其中电动机最大功率93kW（126PS），系统综合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。

●上汽大众途观X

　　9月6日晚，上汽大众途观X正式亮相。新车定位中型轿跑SUV，外观上与第二代中期改款Tiguan一样，应用全新的家族式设计语言，设有大尺寸的横贯式格栅。中网内部由三条横向排布的镀铬条构成，与前大灯相连，线条富有张力的同时，拉伸横向视觉。值得注意的是，大众途观L轿跑将应用扁平化的VW车标。侧面造型更是途观L轿跑的一大特色，低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。

　　造型新颖的贯穿式尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果。尾灯内部设计富有三维立体感，Y型图形个性十足，点亮时动态的灯光效果引人注目。与前脸相呼应，后保险杆区域采用了大面积高光黑护件，搭配横向贯通式反射片与双边镀铬装饰，造型层次和细节丰富。

　　据工信部信息，新车将搭载330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。