比亚迪汉正式上市 21.98万起/推出4款车型

　　【太平洋汽车网 新车频道】比亚迪汉已于今日正式上市，该车定位于中大型车，此次上市共推出了4款车型，包括3款纯电动车型以及1款插电式混动版车型，其中EV版本拥有550km和605km两种续航版本，综合补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元，汉DM版本综合补贴后指导价为21.98万元。此外，新车搭载了比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。

关于比亚迪汉的几个爆点　

　　说到比亚迪汉，其最大爆点应该是搭载了全新一代磷酸铁锂“刀片电池”，而且不管是颜值上，还是动力科技上，都非常具有看点。除此，汉EV又自带了不少黑科技，比如充电10分钟续航135km；0-100km/h加速时间为3.9秒等等，都是令人心动的地方。

竞品有哪些？

　　从价位和关注度来说，比亚迪汉EV的最大竞争对手非小鹏P7和特斯拉Model 3莫属。但是谁才是最香的？这里简单帮大家理一理：

【小鹏P7】

【特斯拉Model 3】

　　如果你要性能方面入手选购，那汉EV的四驱高性能版旗舰型最香，最大扭矩为680牛米，百公里加速仅需3.9秒，更为关键的是，小鹏P7的四驱车型和Model 3的顶配，这两个价格都要在30万以上了，而汉EV的四驱高性能版旗舰型价格却只有27.95万。这是它的"爆点"。而如果从续航里程入手做对比，汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程为605km，不过小鹏P7超长续航版本是达到了670km，如果单看续航，或许P7更香。

这四个配置要怎么选？

　　① 先来说说EV版和DM版

　　其实这两个版本没什么好纠结的，汉DM版的配置其实是与汉EV的最低配，也就是和超长续航版豪华型的配置相同，21.98万的价格其实也有不少竞品车型，比如帕萨特新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源、索纳塔新能源等，但比亚迪汉4.7s即可破百的动力却是诱惑更大。

　　② 再来说说比亚迪汉的基础配置

　　车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标示识别、远程启动、遥控泊车、无钥匙启动和进入、全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热/座椅通风、还有15.6英寸的可旋转中控大屏等等也都是作为标配出现，可以说是真的做到了入门即高配，随便选择哪一个版本的配置阵容都非常豪华。

　　③ 我们最为推荐哪一个配置呢？

　　这个问题其实很容易回答，因为汉EV版本只有三款配置可选，拥有550km和605km两种续航版本，550km的车型是顶配版本，最大优势在于性能，最大扭矩为680牛米，百公里加速仅需3.9秒，注重性能的可以毫无疑问的选择四驱高性能版旗舰型。

　　④ 如果你更看重续航的话，那么605km续航的车型改怎么选呢？

　　605km续航的车型一共有两个版本，而这两个版本的差价是2.6万元，重点差异表现在，超长续航版尊贵型多了并线辅助、倒车动态提醒系统、自动泊车入位、前雷达、后视镜倒车自动下翻以及座椅的调节功能上有提升，但老实说，个人认为这些并非必要配置，入门车型的超长续航版豪华型其实完全足够。总结就是，EV版我们最推荐的是售价22.98万的超长续航豪华版，而如果你是冲着百加速去的，顶配的四驱高性能版旗舰型就是你的最佳选择。

优惠政策有哪些？

　　比亚迪汉从5月19日预售开始到现在，订单已经超过了2万台，其热度是非常高的。而针对目前的刚刚上市，比亚迪官方又再次给出了不少订车优惠政策：比如，除了此前的意向消费者交付10000元订金，即可享最高60000元科技出行礼（2020年5月31日前）之外，本次发布会上还提供以下各种福利（注：需要在12月31日前购车）：

大家都想知道的“安全”

　　新车是搭载了比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。但刀片电池究竟有什么样的魅力呢？大家所关注的安全问题又究竟是否能满足？

　　要知道，电动车传统电池包内部采用的是由多个电芯组成的模组，再将模组安装到带有横梁、纵梁的外壳上，组合成电池包，形成了电芯-模组-电池包三级装配模式，从模组到横梁、纵梁都占用了寸土寸金的电池包空间，限制了电池包能量密度的提升。但是，2020年首搭于比亚迪汉的磷酸铁锂电池，在电池单体体积变化不大的前提下保证电池单体容量为138.5Ah，并将电池包的体积利用率从40%提升到60！这就是刀片电池结构的最直观明显的提升。说白了，刀片电池代表的是一种新的电池结构，其意义就在于通过改变电池结构的方式提高了电池的体积利用率。

 　　如果将比亚迪汉的电池包拆解开来，我们可以得到一堆长度1米，宽度10厘米，厚度不到2厘米的电池单体，这些电池单体紧密排在一起，就像“刀片”一样插进电池包，所以才得名刀片电池。并且电池包内部几乎没有横梁或纵梁，薄如刀片的磷酸铁锂电池组合起来就能起到提升电池包整体结构强度的作用。在采用磷酸铁锂电芯的前提下，刀片电池结构将磷酸铁锂电池的容量/续航水平拔高到了和三元锂电池的同一水平线。

　　搭载在汉EV的刀片电池包在热扩散试验当中的表现也优秀，在强制引发位于中间的电池热失控至350℃后，邻近电池表面温度最高也才80℃，没有起火、爆炸发生。

　　经过优化后的热管理系统可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态。 但其实，刀片电池的概念并不新鲜，但量产装车就不是一件简单的事了。所有，当大家闲暇谈论起刀片电池时，率先想到的就是比亚迪，以致于比亚迪汉的上市才引起了如此关注。