梅赛德斯-AMG GLA海外开启预订 售43万元起

　　【太平洋汽车网 新车频道】海外媒体报道，梅赛德斯-AMG GLA车型在德国正式开启预订，其中GLA35售价为54204欧元起（折合人民币约43.24万元起）；GLA45售价为62772欧元起（折合人民币约50.07万起），而GLA45 S售价为68365欧元（折合人民币约54.54万元起）  。

　　外观上，AMG GLA 35 4MATIC的保险杠造型与运动版GLA车型有着较高的相似度，但作为AMG车型，AMG GLA 35 4MATIC拥有AMG车型专属的直瀑式前进气格栅，配合格栅上AMG铭牌，AMG GLA 35 4MATIC前脸的侵略性更强。

　　来到车内，AMG GLA 35 4MATIC的内饰拥有更强的战斗气息。AMG多功能方向盘、桶形座椅、AMG的仪表风格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭载的MBUX多媒体系统还整合了AMG TRACK PACE系统，该系统能通过车载数据以及GPS定位数据进行分析，显示存储的赛道的理想路线，驾驶员能通过AMG TRACK PACE系统进一步改善单圈时间。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭载了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T涡轮增压发动机，该发动机的曲轴由高强度轻量化铝合金制成，能减轻引擎重量的同时提高发动机的响应性，单涡轮双涡管的设定更好地平衡了引擎响应性以及引擎高转时的动力输出。与该发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱，而GLA 35所搭载的AMG Performance 4MATIC四驱系统能实现纯前驱至前后50：50的动力分配。另外，新车还提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Individual"5种驾驶模式供选择。

　　除了动力的升级，AMG GLA 35 4MATIC在底盘部分也有不少的升级。AMG运动悬挂能提供更强的支撑性，让GLA 35拥有更为出色的动态表现，铝制的控制臂有效降低了簧下质量，提高了方向的敏捷性。而作为选装的AMG RIDE CONTROL自适应减震系统能为驾驶员提供三种不同的悬架模式以适应不同路况。此外，刹车系统也经过了升级，减轻刹车系统热衰竭现象。

　　外观上，梅赛德斯-AMG GLA45S的造型设计与梅赛德斯-AMG GLA35拥有近80%的相似度，梅赛德斯-AMG GLA45S与梅赛德斯-AMG GLA35的外观差异体现在细节之上。为满足大的进气散热需求， GLA45S前保险杠下方的开口会比 GLA35更大； GLA45S的前保险杠加入了稍微突出的前唇以及风刀；GLA45S运用了更多黑色元素，比如亮黑的后视镜外壳以及窗框等。

　　GLA45的侧面相比于普通版车型并没有太多的改动，GLA45标配19英寸轮毂，GLA45S则标配20英寸轮毂，同时均可选装21英寸轮毂。另外，GLA45与GLA45S的刹车系统也有所区别，GLA45前刹车搭载的是4活塞卡钳配以直径为350mm的刹车盘，而GLA45S搭载的是6活塞卡钳以及360mm的刹车盘。当然，GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS选装包内获得与GLA45S一样的升级刹车系统。

　　车尾部GLA45与GLA35最大的区别莫过于在车顶加入了固定式尾翼以及双边四出的排气。在排气管处，GLA45S与GLA45的细微区别在于排气管管口口径有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

　　GLA45的内饰变化基本就是AMG车型的常规套路，加入了AMG运动方向盘、碳纤维饰板以及AMG运动桶椅等。这次，GLA45S在内饰上加入更多黄色的元素，包括黄色的缝线、方向盘回中标志以及中控台饰条。此外，GLA45S还标配了AMG DYNAMICS调整系统，而GLA45则需要通过 AMG DYNAMIC PLUS选装包获得。

　　GLA45最激动人心的部分无疑便是其机械规格，也是GLA45的精髓所在。一人一机制造的M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机（与A45、CLA45同款）在GLA45与GLA45S上有不同的调校，其中GLA45的发动机最大功率被设定在 285 kW（388PS），而GLA45S的最大功率为310 kW（422PS）。与发动机匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合变速箱，该变速箱的响应能根据驾驶模式而改变。而AMG Performance 4MATIC+四驱系统则是标配。

　　2.0T发动机能压榨出400PS的性能离不开其背后的技术，这副发动机采用了反置的设定，进气前置能缩短进气管道的长度，提高发动机的运作效率，其次这副发动机拥有两套散热系统，分别控制气缸缸盖温度以及缸体温度，从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象，低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏。夸张的是，这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到2.1bar（高功率版发动机）。

　　另外，GLA45所搭载的AMG Performance 4MATIC+四驱系统同样值得一说。这套四驱系统整合了AMG扭矩控制系统，实现扭矩在前后、左右轮之间的分配。

　　GLA45的底盘部分同样经过强化，设定上的调整减少了车身的侧倾，铝合金摆臂的运用增强的底盘的反应。同时，AMG RIDE CONTROL 自适应悬挂系统也让GLA45在运动与舒适之间进行切换。

　　最后要说的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系统提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（舒适）、 "Sport"（运动）、"Sport+"（运动+） "Inpidual"（个性化）以及 "RACE"（赛道） 六种驾驶模式，在不同的模式下，发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及ESP均有对应的设定。（文：太平洋汽车网 杨高宇）