双擎和四驱很火爆 威兰达竞争力分析

　　【太平洋汽车 新车频道】今年年初广汽丰田公布了2019年销量成绩单，这份成绩单给我带来的最深刻印象其实并非18%的逆势增长，而是旗下车型中高配的一系列销量占比数据：凯美瑞20万以上车型占比60%，汉兰达30万级车型销量占比80%，四驱车型占比86%……

　　从2月28日上市至今，威兰达的四驱版车型和双擎车型的订单量不断走高，四驱版车型占比达到了45%，而双擎车型占比为33%，其中双擎中的四驱车型占比超过50%。从中可以看到，威兰达在上市之后，四驱系统和双擎系统成了它非常吸引人的亮点，而四驱车型和双擎车型的占比，相信会随着时间的推移，占比会越来越高。

　　如今威兰达已经正式上市，最终的价格悬念也已经被揭晓，其中混动车型20.58万元的起售价同级最低，这让台下一片叫好。在展现自身价值的同时，威兰达也送了一波厚道的人情，真可谓是人财双收。威兰达究竟凭什么如此“横”？这真是个有意思的问题。

　　先来了解一下威兰达的基本情况。

　　威兰达汽油版和双擎版同时上市发售，汽油版价格从17.18-22.58万元，双擎版价格从20.58-24.18万元。车型结构上可以看到，燃油车中除了最低配的领先版，其他车型均提供有四驱版本，此外双擎豪华版也提供有四驱车型。应该说威兰达的四驱车型占比在紧凑级合资SUV中是非常大的，在这个级别中，这种做法比较少见和大胆，因为不论是奇骏还是CR-V，四驱车型的占比都非常小。

　　但是威兰达四驱版本车型的订单达到了40%。这其中一方面是中高配车型占比高的原因，下订的多数消费者预算足够选择价格更高的四驱版车型。此外，与RAV4相同的三套四驱系统，其丰富程度也是同级其他车型绝无仅有的。

　　源自于TNGA-K平台的威兰达的整体设计风格更偏向都市家用化，并且延续了TNGA架构下的高品质和出色的驾控表现。TSS智行安全系统从豪华版开始均有配备，而主要的被动安全系统，包括膝部气囊和侧安全气帘在内，全部都是标配。可以说在威兰达身上展现出的，是目前丰田的最佳状态。

　　中国人是比较看重出身的，例如说这个人来自某个名门望族，亦或是这个人出自某某书香门第，这就会给人一个比较高端的第一印象。而看重第一印象，是人的天性。

　　放在车身上亦是如此，一台好车，也需要讲血统。威兰达，算是血统很出色的。

　　首先TNGA-K平台就让威兰达的定位比同级别对手高出半级。丰田旗下采用TNGA-K平台的车型有凯美瑞、雷克萨斯ES等，很显然在此平台下诞生的车型是偏中高级的。而其他紧凑级SUV多数采用的是与自家紧凑级轿车相同的平台，如CR-V就是基于思域的平台而来。相比之下威兰达就高了一个级别。不同的平台级别，造就的车在品质和档次上有所差异也就在所难免。

　　传统的汽车制造理念是零部件独立研发生产，最终组装匹配，而TNGA架构的制造理念有所不同。TNGA架构从研发阶段就开始考虑零部件的通用性，最终零部件的通用程度达到了80%。零件的高通用率带来的是生产研发的成本降低，而这部分节约的成本可以用来提升车辆配置和细节的品质表现，从而赋予新车更高的价值，这就是为什么丰田TSS 2.0系统能覆盖到中低配车型的一个原因。

此外基于TNGA架构下的车型在安全性能，操控表现以及油耗表现等方面均有明显的提升。例如安全性，GOA车身带来的刚性提升让TNGA架构下的车型获得了非常好的碰撞成绩，去年年底的中保研碰撞测试就是很好的例子。再加上车辆被动安全配置的全面标配，大大提升了乘员的安全性。

　　TNGA架构通过降低车辆重心，采用高精度齿轮齿条式电动助力转向系统，提升车身刚性增加底盘加强件等方式来提升车辆的操控性能，威兰达同样在后悬挂上采用了双叉臂式独立悬挂系统，进一步提升悬挂的支撑性能，来保证车辆在弯道和越野路况下依旧有着不错的操控表现。

　　至于降低油耗，威兰达双擎车型采用了41%热效率的2.5L阿特金森自然吸气发动机，发动机与整套THS II混动系统都是基于TNGA架构而来的，而并非只是简单的拼接匹配，所以实际的节油效果是非常好的。汽油版2.0L发动机也有40%热效率，匹配CVT变速箱，燃油表现也是非常可观。从官方提供的油耗数据来看，2.0L两驱油耗在百公里5.7L，2.5L两驱双擎版油耗在4.6L，而搭载1.5T发动机的CR-V官方油耗在百公里6.6L，同样是2.0L发动机的奇骏，官方油耗也在百公里6.2L。事实上从此前对雷凌双擎和凯美瑞双擎的油耗测试来看，实际油耗表现都要优于官方提供的数据，相信在威兰达身上，这一优势还将延续。

　　威兰达的优秀血统并非仅来自TNGA-K平台。其实从名字上来看，就很容易让人将威兰达与汉兰达联系在一起。然而两者的亲近关系并非只是停留在名字上。在品质上，威兰达有实力向汉兰达靠齐。广汽丰田被评为丰田全球模范工厂，高QDR工厂的一次合格率达到98.9%。高品质源于先进的生产管理，广汽丰田鼓励工人的自主创新，并且将好的创新用于实际生产中。例如总装车间的零件自动配送系统，提高工人效率的同时，有效降低了错件率。完善的零件管理体系也让同一条生产线能有条不紊同时生产多个车型。

　　汉兰达的品质与口碑，从销量和二手市场的保值率就能看出。在刚出炉的《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达和凯美瑞荣获3年车龄保值率第一。这些客观的外在因素，赋予了威兰达天生的优秀出身与血统，这不是便宜几万块钱或是增加几个配置就能换来的。