全面解读长安UNI-T 集长安最新技术于一身

　　【太平洋汽车 新车频道】近期受疫情影响，虽然线下的各类新车宣传活动不好开展，但是也阻挡不了各大汽车品牌对于新车宣传的热情，很多厂商都转为线上直播的形式，同样不缺看点与干货，比如昨晚长安汽车UNI-T的全球亮相直播。

　　长安UNI-T经过一系列的前期营销铺垫，从早前的概念车、谍照再到官图发布，可谓吊足大家的胃口，近期关注度颇高。在这一次线上直播发布会上，长安UNI-T终于正式公开亮相，逐渐揭开它神秘的面纱。下面根据发布会上透露的信息点，为大家解读长安UNI-T到底是一款怎样的车型，对于长安汽车而言又有怎样的重要意义。

　　UNI作为长安汽车一个全新的车型系列，此前已经公布它的中文名为“引力”。光从这个词来看，就很难想象它与车型名称挂钩，给人的感觉就很独特，甚至带有几分科幻的味道。官方的解读是，“UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。”

　　从中不难看出，长安汽车希望将UNI明显区分于现有的车型系列，需要颠覆传统、打破常规，以独特前卫、智能科技的姿态，引领未来新的消费潮流，而首款车型UNI-T呈现出来的特质就很符合这一理念。发布会上，长安汽车执行副总裁谭本宏就对UNI-T做了最贴切的诠释：未来科技量产者。可以预见，即便后续推出的UNI系列车型，也将延续这种风格特点。

　　作为UNI系列的首款车型，UNI-T定位的是紧凑级跨界SUV。可能有人会问，为什么选择紧凑跨界SUV作为UNI首款车型？会不会太小众了？笔者倒认为是个比较明智的选择，理由有二。

　　一是国内市场对于SUV的接受度要比轿车高（尤其是自主品牌领域），而且长安汽车在SUV领域有着不少经验与资源的储备（CS35 PLUS/CS 75 PLUS等SUV的热卖）；二是紧凑级SUV在整体SUV的市场份额中占据很大的比重，而走跨界的风格路线则很好满足新一代消费群体（95、00后）的口味。

　　在发布会开始的互动问答环节，长安汽车执行副总裁谭本宏就对UNI-T做了一次简单的梳理，虽然没有详细的展开介绍，不过也可以大致了解到UNI-T的产品细节，不乏亮点。

　　1、全新的设计理念。正如我们图片所见，UNI-T在设计上很大胆，明显区别于长安现有的车型，需要这样设计来吸引新一代消费群体。关于设计我们在第二页会详细给大家解读。

　　2、高度智能化。比如QQ、微信这些常用沟通工具将集成到车联系统上，同时应用AI智能系统，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知。比如副驾拿起电话接听时，正在播放的音乐会自动减少音量；驾驶员目光移动至中控屏时，原本关闭状态的中控屏会自动亮起等。

　　3、L3级自动驾驶。UNI-T将会装备L3级自动驾驶技术，国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市。

　　4、基于全新的平台架构打造。关于平台现场没做太多的介绍，后续会继续公布。不过他明确表示，全新平台下的UNI-T将会在安全性、操控性等方面有质的提升。

　　5、搭载新一代蓝鲸发动机技术。蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW（180PS），峰值扭矩达到了300N·m，性能参数着实亮眼，满足国6b排放标准。

　　可以看到，UNI-T无论在设计理念、人机交互、智能化，还是动力、平台架构等方面，都应用了长安汽车的最新技术。可以说，UNI-T是长安汽车最新技术的集合体。

　　UNI-T是该序列的首款车型，接下来还将继续推出4-5款UNI系列的车型，具体包括运动型SUV、运动型轿车等产品。可以预见，UNI序列将会在SUV与轿车两个领域持续发力。关于该序列的新能源车布局，现场则没有被提及，我们拭目以待吧。

　　“高端化、品牌向上”是自主品牌的必经之路，尤其在消费升级、整体市场萎缩的大趋势下也变得越来越迫切。其实这些年都能看到自主品牌奔跑在“高端化”路上的身影，部分品牌也有了一定的成绩。比如奇瑞早期曾推出高端品牌观致，遇挫后又推出了全新品牌星途；长城汽车在哈弗体系推出哈弗H8等高端车型，受挫后转而推出全新高端品牌WEY，目前已经有了一定的体量；吉利品牌推出了博瑞等中高车型，继续推出全新高端品牌领克，现在家族车型逐渐强大。

　　相比吉利、奇瑞、比亚迪、长城等自主品牌而言，长安的高端化之路似乎就没那么“积极”。不过在整体自主品牌高端化的大环境下，长安汽车进入高端化阵营是大势所趋，否则就要掉队了。

　　长安汽车为什么这个时候要推出UNI？谭本宏现场也明确表示，这并不是拍拍脑子就决定的，而是基于市场的判断以及对长安品牌转型升级的战略性考虑而做出的举措，在几年前就已经筹划推进。

　　其实早在2018年北京车展前夕，在长安汽车“创新 创业 创未来”的战略发布会上，长安汽车张宝林董事长提出了“一个核心＋四大转型“的发展思路，将优化现有品牌架构，重新形成中高端品牌、长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌。而目前看来，UNI序列就属于中高端品牌的范畴。

　　长安汽车现在推出高端定位的UNI序列，这个时机会不会有点太迟了？

　　其实未必，有了其他自主品牌高端化的市场培育，目前消费者对于自主高端化车型接受度比早期有了较大的提升。再者有了其他品牌的“前车之鉴”，长安高端化之路也会相对顺畅些，少走一些弯路。