曝丰田日内瓦车展阵容 全新小型SUV将发布

　　【太平洋汽车网 新车频道】2020日内瓦车展即将在3月3日拉开帷幕，据海外媒体报道，丰田将携旗下新一代雅力士、RAV4插混版、新一代Mirai、GR YARiS、GR Supra 2.0T以及全新小型SUV——“B-SUV”等车型参展。

　　丰田代号为“B-SUV”的全新小型SUV将在2020日内瓦车展上正式发布，该车与全新丰田YARiS同是基于TNGA-B平台打造，预计也将共享动力总成。

　　此前丰田已发布了新车的预告图，但图片仅以光影的形式展示了新车的尾部轮廓，可以看到新车的线条较为刚硬，显得棱角分明，设计风格与现款RAV4荣放等颇为相似。通过另一张更加抽象的设计草图可看到，新车采用较为倾斜的A住和后窗设计，视觉效果颇为动感。目前，丰田品牌在售的小型SUV车型已经有C-HR和奕泽IZOA，而这款即将发布的新车作为又一款小型SUV，或许整体风格将与这两款主打时尚新潮的车型稍作区别，以更加收敛的形象出现。

　　动力方面，从预告图中能清楚地看到丰田混动车型的标识，我们预计其将搭载与新一代YARiS相同1.5L油电混动系统，或许还会提供1.0L三缸和1.5L三缸两款自然吸气引擎。

　　GR YARiS是向来对性能钢炮不太感冒的丰田具有突破性意义的作品，该车此前已在1月10日开幕的2020东京改装展上正式发布，也将在此次日内瓦车展登台展示。GR YARiS是全新YARiS的高性能版本，采用三门掀背布局，搭载的1.6T三缸涡轮增压引擎最大马力高达272PS，匹配6速手动和全时四驱系统，0-100km/h加速能够在5.5s内达成。

　　这台极度暴躁的性能YARiS颠覆了我们印象中对于YARiS车型温文尔雅的印象，而更重要的是，它是继GR Supra之后第二款GR系列全球化车型，并不限量，将于2020年下半年在世界多地市场上市。

　　GR YARiS的整车设计是纯粹的性能取向，其基于TNGA GA-B平台打造，拥有专门强化且轻量化的车架结构、碳纤维车顶、铝合金的引擎盖/车门/尾门，普通版本YARiS可以说基本只剩造型轮廓与GR YARiS相似。

　　GR YARiS的外观带着浓郁的日系性能范，最抢眼的莫过于大宽体设计的前后翼子板，放眼当前的量产性能车，有宽体设计且样式如此夸张激进的屈指可数。该车前包围中部是钢琴烤漆的大嘴式进气格栅，两侧雾灯区域设有导风槽和黑色饰条，与宽体搭配组成一副极具侵略性的模样。

　　丰田在GR YARiS非常紧致的车身上加入不少曲线条，营造出丰富动感的视觉效果。前后大宽体则让该车得以拓宽轮距并装配更宽的轮胎及轮毂。据悉，该车原厂配备的轮胎为邓禄普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S轮胎，规格为225/40 R18。

　　在18英寸十辐轻量化轮毂的内部，藏着由前四活塞/后二活塞刹车卡钳、前356mm/后297mm划线刹车碟组成的高性能刹车。对于GR YARiS的悬架系统，丰田更是下足功夫，并不是简单地在普通版的悬架基础上换装阻尼更大的避震桶，而是专门对应性能取向对悬架重新进行开发设计。

　　车尾处，该车装配有黑色扰流板、黑色尾唇和双边共双出的运动排气，尾灯之间又加入黑色饰板，进一步突出竞技的格调。车身尺寸方面，GR YARiS的长宽高为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，其车身高度相比普通五门版的全新YARiS降低了多达91mm。

　　作为性能车，GR YARiS的内装自然是采用全黑配色。这套内饰在普通版全新YARiS的基础上换装了GR运动方向盘、280km/h表底的GR仪表盘、金属踏板、皮质与Alcantara拼接的运动座椅等配置。

　　舒适及便利性配置方面，该车配有中控触控大屏、双区自动空调、前排座椅加热和JBL音响等，没有因为追求纯粹的驾驶感而在舒适性配置上缩水。

　　GR YARiS搭载经过专门强化的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩370N·m，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。官方表示，该车可在5.5s以内完成0-100km/h的加速，极速则被电子系统限制在230km/h。

　　该车名为GR-FOUR的全时四驱系统是电控多片离合器式四驱，可实现前后桥动力分配在100:0-0:100间切换。驾驶者通过4WD模式调节功能可以直接控制这套四驱的动力分配，正常模式下，该车前后桥的动力分配默认为60:40，运动模式下为30:70，赛道模式为50:50。四驱系统再根据路面状况的变化、驾驶者的操作主动对前后桥分配到的动力进行调整，以求最佳的操控表现和稳定性。

　　对于狂热的发烧友，丰田还提供了一套选装的赛道包（Circuit Pack），包含前后桥托森式LSD限滑差速器、18英寸锻造轮毂等。据了解，丰田GR YARiS的不少生产环节需要手工装配，因此其产能将有一定的限制。

　　2019年1月14日，丰田在2019北美车展发布了采用3.0T发动机、前置后驱布局的GR Supra，它是丰田GAZOO Racing部门开发的首款全球车型，也让Supra这一经典车系得到延续。时隔一年，丰田决定对GR Supra车系进行扩展，增加2.0T版本。新车将在2020日内瓦车展发布。

　　丰田在日前发布了GR Supra 2.0T车型的官图，可以看到新车的外观造型与3.0T版本没有明显不同。其前脸拥有飘逸且锐利的前大灯组和布满进气格栅的前杠，视觉效果相当有竞技范。

　　修长的车头、充满流线感的车顶轮廓加上丰富灵动的车身线条令GR Supra的车身极具运动美感。官图展示的2.0T车型配备了前四活塞/后单活塞卡钳的刹车系统，此处规格与3.0T车型看齐。

　　新车排气采用双边单出布局，搭配非常有战斗感的大尺寸黑色尾唇。尾箱盖大幅度上翘，起到了与尾翼相当的效果，非常动感有型，这是GR Supra外观设计的点睛之笔。

　　据悉，GR Supra 2.0T车型将提供一款限量的富士Speedway版本，即是这组官图所展现的车型。该版本有一身专属的白色金属烤漆，配有红色外后视镜壳、黑色19英寸轻量化轮毂和碳纤维内饰饰板。

　　新车内饰设计同样与3.0T车型保持一致，其以黑色为主色调，车门扶手、座椅、方向盘的“3”、“9”点位置等处则采用红色，形成“红黑搭配”，强调运动与高性能的格调。座椅材质采用翻毛皮与皮质拼接，椅背造型运动，与车型定位相符。

　　新车搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机最大功率190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.2s，最高时速被限制在250km/h。

　　丰田表示，2.0T直列四缸引擎比3.0T直列六缸引擎更轻更紧凑，布置的位置也更靠近车辆中心。因此，新车比GR Supra 3.0T轻了100kg，前后配重比更接近50比50。新车还提供了多个选装包，分别是Connect套件（提升导航系统功能）、Sport套件（包含自适应悬架、高性能刹车系统等）、高级套装（包括Connect套件和12扬声器JBL高级音响系统、平视显示器等），而富士Speedway限量版直接就配有Connect套件和Sport套件。

　　关于2020日内瓦车展，届时我们将会对其进行详细的报道，敬请关注。（文：太平洋汽车网 吴昱初）