性能车/超跑的舞台 日内瓦车展前瞻（上）

　　【太平洋汽车网 新车频道】第90届日内瓦车展即将在今年3月3日拉开帷幕。身为全球最顶级的汽车盛会之一，每年的日内瓦车展都会有让人目不暇接的各式重磅新车登台亮相。地理位置的缘故，日内瓦车展向来是欧洲车的主场，今年也不例外，这篇“车展前瞻（上）”所介绍的新车有多达80%是在欧洲诞生。日内瓦车展也从来不会缺少“珠光宝气”，这批新车当中，高性能车或超级跑车占了很大的比例。

新车看点：延续经典的车身轮廓及C柱设计，细节更加时尚新潮，内饰革新，搭载EA211 evo发动机。

　　2019年10月24日，第八代高尔夫在德国沃尔夫斯堡正式发布。新车延续了车系经典的车身造型及比例，并在细节融入更多潮流元素，内饰设计则焕然一新，在科技配置上有大幅提升。

配图为高尔夫标准版

　　新一代高尔夫（MK8）仍然基于MQB平台打造，整车轮廓也基本延续了现款高尔夫(MK7)的样貌，但更加扁平化，棱角更凌厉。拥有多处翻折的前大灯组显然要比现款灯组更加时尚，大灯内部轮廓还由LED灯带环绕，点亮时效果抢眼。全新的前杠设有横贯式黑色格栅设计，不过两侧并未“开口”。车系的运动版R-Line车型在前杠两侧增加了黑色饰条，中网右侧加入“R-Line”标识。

配图为高尔夫R-Line

　　新一代高尔夫（MK8）的车身轮廓和前后比例与现款高尔夫（MK7）十分接近，高尔夫车系延续数代的经典C柱设计也得到延续。腰线设计相比现款，则略微上提，贯穿了车门把手。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm。

　　车尾造型要比现款更加硬朗凌厉一些，全新的尾灯组有棱有角，近似“U”型的LED示宽灯带同样营造出了非常科技且精致的点亮效果。大众车标下部贴上了“GOLF”英文字样，这是之前车型没有的设计。标准版和R-Line版尾部的差别在后杠，后者有设计更激进的尾唇。

　　内饰部分改动的程度要远远大于外观，新一代高尔夫应用了全新的内饰设计语言，除去车标，完全找不到现款车型的内饰元素。中控台设计追求强烈的层次感和极简风，绝大多数物理按键被取消，加入非常潮流的横贯式空调出风口。而将悬浮式中控屏与全液晶仪表通过黑色面板相接也是时下新车非常流行的设计。

　　厂家对新车中控屏的UI设计进行了更新并加入大众最新的娱乐信息系统，现款车型通过物理按键实现的如驾驶模式的切换、空调的控制等，在新车上也都是通过中控屏来进行操作。

　　全新的电子挡把是新一代高尔夫内饰又一大亮点，小巧精致的设计与现款的机械挡把在风格上的变化简直翻天覆地。

　　新一代高尔夫在驾驶辅助配置方面有显著的提升，搭载Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，该车还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

　　未来国产的第八代高尔夫车型预计将搭载代号EA211 evo的1.5T四缸涡轮增压发动机，有两种动力调校，低功率版最大功率96kW（131PS），高功率版最大功率110kW（150PS），预计仍将匹配7速双离合变速箱。

新车看点：传承“GTI”精神，引擎马力提升。

　　大众高尔夫GTI是时下热词——“钢炮”的鼻祖，凭借相对亲民的售价、不俗的性能表现和传承许久的“GTI”精神吸粉无数。新一代高尔夫GTI将在2020日内瓦车展正式亮相，这是一件令不少车迷兴奋的事情。

　　此前我们获得了新一代GTI的路试谍照，不过路试车细节处做了严密的伪装，未能凭此来确定量产车型的造型设计。根据GTI车型历代的特征，我们预计新一代高尔夫GTI车型的外观部分相对普通版本会有如下改动，包括带红色饰条和“GTI”标识的中网、造型更加激进的前/后杠，双边单出运动排气、尺寸更大的刹车碟等。

　　第八代高尔夫GTI将搭载2.0T涡轮增压引擎，分两种调校，其中标准版引擎最大功率180kW（245PS），GTI TCR的最大功率达到219kW（298PS），变速箱仍会是7速湿式双离合。预计大众还将为新一代GTI配备48V弱混系统。

　　悬架部分，新车采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬挂，不出意外将配有DCC动态底盘控制系统。而据外媒报道，第八代高尔夫GTI将不再提供三门车型。

　　另外，新一代高尔夫GTD也将与新一代高尔夫GTI一同发布，该车可以看成是高尔夫柴油车型的性能版，新车搭载2.0TDI柴油涡轮增压引擎，最大功率或为147kW（200PS）。

新车看点：奔驰最新家族式外观内饰设计，精致时尚感更浓，科技配置大幅度升级。

　　2020日内瓦车展，新一代奔驰GLA车型将亮相。在2019年12月11日，奔驰通过线上发布的形式为我们展示了全新一代GLA，新车基于梅赛德斯-奔驰第二代MFA平台打造，提供两种外观设计。新一代GLA率先推出的车型包括GLA200、AMG GLA 35 4MATIC，未来还将推出插电式混动车型以及纯电动车型EQA。

全新GLA AMG-Line运动版

全新GLA普通版

　　新一代GLA采用目前奔驰最新的家族化设计，其前大灯组融入了A级轿车的设计元素，造型对比老款车型更为犀利，观感更为精神。前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式饰条的设计，效果精致亮眼。上文提到的两种外观套件分别是普通版以及运动版（AMG-Line），主要区别在于前/后包围下半部的造型、车身配色以及轮毂样式。

全新GLA AMG-Line运动版

　　具体来看，运动版车型前包围下方采用了贯穿式仿进气口设计，更为激进的造型配以红黑元素的点缀营造出相当运动的氛围。红黑涂装的多条辐轮毂的到来进一步彰显了整车的运动时尚气质。

全新GLA AMG-Line运动版 

　　全新GLA没有为了突出年轻动感而在车身加入夸张繁杂的线条，厂家对于弧面的运用恰到好处，后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满，还营造出肌肉的感觉。C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让全新GLA的车身观感更接近于传统SUV车型。这样的设计无疑对于后排的头部空间大有益处。尺寸上，新车对比海外老款车型，车身高度增加104mm，宽度增加30mm，轴距加长了30mm但长度缩短了14mm。

全新GLA AMG-Line运动版 

全新GLA标准版

　　车尾部分，全新GLA同样融入了奔驰SUV家族最新的设计元素。上扬的柳叶式尾灯配以四个环型LED灯带拥有极高的辨识度。尾部整体造型要比老款车型更为圆润、饱满。而运动版车型在后保险杠两侧加入了出风口的设计则进一步提升了尾部的动感。

　　作为一款源于MFA2平台的车型，全新GLA的内饰设计与布局早已意料之内：整体设计布局与全新A级有着很高的相似度，如果你喜欢全新A级的内饰，那你也将无法抗拒全新GLA的内饰。仪表+中控连体液晶大屏、造型独特的圆形空调出风口、带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘均能在全新GLA上找到。对于车内的连体液晶屏，这次GLA提供了三种不同的屏幕组合，分别是双7英寸屏幕组合、7英寸+10.25英寸屏幕组合以及双10.25英寸屏幕组合。

　　另外，奔驰带有语音控制功能的MBUX系统自然也整合在全新GLA的中控屏幕之上。值得一提的是，全新GLA与GLS一样，提供了洗车助手功能，在该功能能自动关闭天窗以及窗户、自动折叠后视镜、空调自动设定为内循环模式、自动关闭雨量感应传感器以及自动打开360°全景摄像头帮助驾驶员在洗车的途中观察车辆周边情况。

　　空间方面的提升是新一代GLA其中一个亮点之一，虽然车身长度有所减小，但轴距以及车身高度的增益为车内乘客带来了更宽敞的车内空间。后排座椅拥有14cm的前后调节距离，同时支持4：2：4放倒，这样的设定让车内空间的运用变得更为灵活。

　　全新GLA配备了全套驾驶辅助系统，包括转弯辅助、出口警告功能以及行人预警系统等。新车在主动安全方面的配置同样可圈可点，提供主动刹车、主动限速、车道保持以及盲区检测等功能。

　　目前，奔驰官方仅公布了GLA200将搭载代号为M282的1.3升四缸涡轮增压发动机，该发动机带有闭缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，预计匹配7速双离合变速箱。此外，未来GLA部分车型还装备4MATIC四驱系统，该系统提供三种不同的动力分配，分别是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分别对应经济/舒适模式、运动模式以及越野模式。至于新能源车型方面，据线上发布会介绍，全新GLA将推出插电式混合动力车型，该车型能提供70km的纯电续航里程，而采用纯电驱动的EQA也计划在2020年内问市。

　　底盘部分，全新GLA采用的是麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬挂，据悉悬架部件使用了更多铝合金材质，有效减轻新车簧下重量，从而提高动态表现。

　　初代奔驰于2013法兰克福车展发布，2014年以进口的形式引入国内销售，2015年实现国产。初代车型拥有小巧的车身尺寸，车身比例与掀背车十分相似，因此初代GLA在某种意义上来说是属于跨界车的范畴。但随着第二代车型的到来，这一定位似乎会有所改变，更加接近传统SUV的车身造型让新一代GLA在车内空间方面有着更好的表现，新车整体也更为偏向实用。可以预见，全新GLA未来的直接竞争对手将会是宝马X2以及奥迪Q2L，目前宝马以及奥迪两款车型已实现国产，为了避免在与主要对手的竞争中处于劣势，相信全新GLA将在不久后便能实现国产。

新车看点：外观造型与色彩搭配极其前卫科幻，将搭载长安目前主推的蓝鲸系列引擎。

　　长安汽车旗下全新紧凑型SUV——UNI-T将在日内瓦车展正式亮相，届时长安将代表中国自主品牌将走出国门，向全世界展示中国的自主造车实力。按照计划，长安UNI-T将在2020年内正式上市。

　　新车的命名看似简单，实则蕴含深意。长安汽车官方表示：“该车名称中的“UNI”意为对宇宙的不断探索，反思世界本源和个体存在的价值，同时保持个体的独特性。“T”代表了具有极客精神的T型青年，“-”则表示广阔的知识面。世界需要T型的发展，未来才有更多的可能。”

　　UNI-T是长安新产品序列的首款车型，设计语言主打前卫科幻。该车中网采用创新性的“无边界”设计，中网中部的菱形元素向四周逐渐演化，悄然之中与前脸融为一体。前大灯是非常科幻的S形分体式，视觉效果足够刷新人们对于车灯的认知。车侧造型相比传统SUV更为扁平，粗壮却顺滑的腰线横贯全车，搭配车门中部的折线，令车身具备极强的立体感。车顶被喷涂上亮眼的橙色，进一步强调了年轻新潮的车型定位。

　　新车车尾富有攻击性，拥有造型非常锐利的3D立体式LED尾灯组和双边共四出的排气口。车身尺寸方面，其长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位是紧凑型SUV。

　　动力方面，新车预计提供长安蓝鲸系列的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可选。到2020日内瓦车展开幕之时，该车的动力配置信息或将完全揭晓。