能否以科技取胜？ 荣威RX5 MAX竞争力分析

　　【太平洋汽车网 新车频道】每每有新车上市，总是离不开“新四化”的话题，暂且不讨论新四化会不会成为汽车产品发展的最终导向，仅从用户体验的角度来看的话，“新四化”确实给我们带来了一些好处。我们可以直接用汽车大屏听自己喜欢的歌、付停车费的时候可以省掉掏钱包这一步骤、甚至还可以跟车机聊起天来。

　　在汽车新四化的进程上（尤其是智能化），中国品牌是走得最前的，其中荣威可以说是标杆级别的存在，从RX5的“互联网汽车”，真正将车辆与网络搭建起了联结；到RX5 MAX的“智能座舱”，将智能化融入都座舱的各个细节中，无不展示着荣威对于汽车智能化的追求。但也有另外一个看似合理的想法：我需要的只是一辆车，你给我这么多东西有啥用？这也引出了RX5 MAX留给消费者的一个命题，作为一辆汽车，它的智能它的科技值不值得我们买单？

　　在外形设计上，荣威RX5 MAX采用了大家熟悉的家族式设计，品牌特征很明显。但在家族化设计的基础上，新车还融入了“强韧美学”设计语言，外观整体风格硬朗犀利，彰显韧性和张力的同时也保持着克制，不会过度设计。值得一提的是，荣威RX5 MAX全系标配矩阵式LED大灯，是提升整车时尚感的点睛之笔。

　　进入车内，最大的感受是科技气息十分浓厚，荣威RX5 MAX是荣威品牌旗下首款搭载智能座舱的产品。但智能座舱不只是一个具体的配置或功能，而是一系列功能的集合，它带来的是一种新的人机交互体验。譬如其BYOD多用户随心控功能可以实现车内任一乘员的移动设备与汽车连接；SKYEYE天眼系统能实现车主身份与汽车的链接，让车主告别钥匙和手机，“刷脸”即可启动车辆；车信功能则可以避免车主在行驶过程中使用手机回复微信，直接使用方向盘按键和语音控制即可快捷阅读和回复信息；闪念助手则可以实现更加智能的语音识别，只要语音指令的包含“提醒”或者“提醒我”，系统便会自动设置提醒事项。除此以外，新车还将搭载AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、情感化智能助理、智慧推送、全新车载社交和娱乐等诸多先进智能功能。

　　动力系统方面，荣威RX5 MAX搭载全新一代蓝芯动力组合，不同车型分别1.5T和2.0T两款排量的蓝芯动力发动机。前者匹配6挡手自一体变速箱，最大功率127kW（173PS），峰值扭矩275N·m；后者匹配6挡双离合变速箱，最大功率170kW（231PS)，峰值扭矩370N·m。动力与同级别SUV相比基本上都是有过之而无不及。

　　新车上市的时候，官方公布价格的方式十分有意思，先是公布了“官方诚意价”11.88-18.98万元，随后又立即公布了一个“硬核惊喜价”，每个车型均在“诚意价”的基础上降低1.2万元，所以在消费者这端的实际官方价格是10.68-17.78万元。

　　随着着价格的发布，大家也不难看出，像荣威RX5 MAX这类“A+”级SUV，其高端车型的价格已经触及合资SUV的售价，对于手握17万元左右预算的消费者来说，选择荣威RX5 MAX这类中国品牌的高配车型还是选择探岳、途岳这类合资车的入门车型，也逐渐成为一个值得认真思考的问题。前者在配置、空间方面都有十分出色的表现，后者则是凭借多年的口碑盘踞在品牌力的上层位置。

　　所谓“狭路相逢勇者胜”，而在车市当中，“价格相近便是强者胜”，与竞品进行横向对比的话，产品力又如何？我们接着看。

　　首先是动力方面，三款车的动力系统布局相似，由小排量的1.5T以及大排量的2.0T车型组成不同动力总成的车型布局。从表格中不难看出，最大功率数据方面，荣威RX5 MAX在数据层面与另外两款合资车相比是有过之而无不及的，另外同一排量下的荣威RX5 MAX车型，其峰值扭矩比另外两款车要高，更有利于初段的动力输出。可以说荣威RX5 MAX虽然是一款以智能著称的SUV，但是在动力系统的数据层面，相对合资品牌车型还有一定的优势。

　　其次是车身尺寸方面，通过对比我们能够很直观地看到，荣威RX5 MAX相对于定位中型SUV的探岳在整体车身尺寸和轴距方面都更大，至于定位紧凑型SUV的途岳就更不用说。所以某程度上来说，如果你手握同样的预算，购入一台RX5 MAX，相对于合资SUV来说能获得更大气的外形和更宽裕的车内空间。

　　最后也是大家最关心的配置，以价格在18万元左右的车型为例，在这一个价格段里面，可以买到荣威RX5 MAX的顶配车型、途岳的中配车型和探岳的入门级车型。很明了事情是，三个车型的配置差异还是会十分明显的，主要从几个方面来看，首先是驾驶辅助配置上，荣威RX5 MAX是支持全速自适应巡航和360度全景影像的，另外在安全配置方面，包括车道保持系统、主动刹车系统都是荣威RX5 MAX独有配置；除此以外还有舒适性方面的配置包括真皮座椅、前排座椅加热、双温区自动空调等。最后当然还有智能化配置方面，荣威RX5 MAX的14.3英寸大屏、车辆网系统、BOSE音响等都是其突出的优势。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动四驱智能座舱至尊版	途岳 2019款 280TSI 舒适版 国VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱舒适型 国VI
官方价：	18.98万	18.28万	18.59万
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压报警	●胎压报警
安全带未系提示：	●全车	●前排	●前排
并线辅助：	●	-	-
车道偏离预警系统：	●	-	-
车道保持辅助系统：	●	-	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
行车自动落锁：	●	-	-
遥控升降车窗：	●	-	-
远程启动：	●	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	-
无钥匙进入系统：	●	●	-
巡航系统：	●全速自适应巡航	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像	-	-
陡坡缓降：	●	-	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗	-
电动后备厢：	●	-	-
后备厢感应开启：	●	-	-
电动后备厢位置记忆：	●	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息	●行车信息
全液晶仪表盘：	●	-	-
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸	-	-
车载行车记录仪：	●	-	-
手机无线充电：	●	-	-
座椅材质：	真皮	仿皮	织物
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●前排	●驾驶席
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主- / 副-	主- / 副-
后排座椅调节：	●靠背调节	-	●前后+靠背调节
电动座椅记忆：	●驾驶席	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
空调调节方式：	●自动	●自动	●手动
温度分区控制：	●双区	●双区	-
车载空气净化器：	●	-	-
大灯特殊结构：	●矩阵式	-	-
自适应远近光灯：	●	-	-
自动头灯：	●	●	-
前大灯雨雾模式：	●	-	-
大灯延时关闭：	●	●	-
车内氛围灯：	●	●	-
后视镜电动折叠：	●	-	-
后视镜锁车自动折叠：	●	-	-
后视镜记忆：	●	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-	内- / 外-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶 ●副驾驶
感应雨刷：	●	●	-
中控台大屏尺寸：	14.3英寸	6.5英寸	6.5英寸
GPS导航系统：	●	-	-
实时路况信息显示：	●	-	-
车联网：	●	-	-
道路救援呼叫：	●	-	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗	-	●多媒体系统 ●电话
扬声器品牌：	BOSE	-	-
扬声器数量：	标配:9	标配:6	标配:6

　　在配置方面，荣威RX5 MAX的顶配车型相对于合资品牌的入门车型自然是有明显优势的。关于同价钱以内选自主还是合资，如果只看账面数据及配置，荣威RX5 MAX的竞争力还是十分出众的。

　　如果单看配置和数据，实际上荣威RX5 MAX的硬实力与对手相比都有过之而无不及。但除此之外，它能带给用户更多的是科技感层面的体验，包括是AR导航、多设备互联、情感化智能助理等都是十分新颖而且容易受到年轻消费者青睐的功能。以往自主品牌更多的靠性价比来打动消费者，但从荣威RX5 MAX身上，除了性价比以外，档次感、智能化都是不可忽略的优点，在15万元级别的紧凑型SUV市场中，相信荣威RX5 MAX还是一个竞争力强劲的选手。（文：太平洋汽车网 杜炬豪）