多款新能源车上市 比亚迪新品发布会解读

　　【太平洋汽车网 新车频道】3月28日，比亚迪举办春季新品发布会，旗下多款新车正式上市/预售，车型包括唐系列的唐燃油/DM六座版、唐EV；秦系列的秦Pro手动超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版（预售）以及宋MAX DM和元EV 535。

　　发布会过程中详细介绍了比亚迪目前最新插混和纯电车的技术：第三代双模技术和e平台技术。第三代双模技术拥有“双擎四驱”动力系统，相比第二代，其在发动机、混合动力变速器以及后驱总成上都进行了优化升级，动力表现、经济性、平顺性和NVH都较装配第二代双模技术的比亚迪车型有明显提升。

　　比亚迪e平台将电驱动系统的高度集成化，如电控、电机和减速器“三合一”，同时搭载高能量密度的电池包。如此设定能让动力系统的重量和体积减小，并提高动力效率。

　　发布会上，官方还宣布将在上海建设一个新的设计中心，全新中型车——汉将在下个月的上海车展正式亮相。从现场发布的预告图来看，该车线条轮廓的流线型极强，据悉将采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，动力方面有望搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。该车最强版本的0-100km/h时间或能在2.9s左右。

新车亮点：唐与唐DM推六座版更贴合中国家庭需求；唐EV动力与续航能力均出色，0-100km/h加速仅需4.4s，综合续航里程达500km。

　　本次比亚迪新品发布会，比亚迪唐系列增加了不少成员。此前备受瞩目的全新一代唐EV正式上市，补贴后售价区间为25.99-35.99万元。此外，全新一代唐（燃油）六座版唐DM 六座版也一同上市，前者价格为15.99万元，后者综合补贴后价格为25.99-27.99万元。

　　比亚迪唐自推出之日起便一直是比亚迪的明星车型，尤其到了现售这一代。其燃油版动力充足、配置先进，是一台开着很轻松舒适的城市SUV，插混版则凭借出众的加速能力博得极高的热度，甚至还在国内一些直线加速赛上出尽风头。本次新品发布会比亚迪唐系列又有全新一代唐EV、唐六座版（燃油）以及唐DM 六座版正式上市。

　　参考此前的申报信息来看，新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航以及五座版、七座版两种座椅布局的车型，其中五座版为四驱车型，七座版为两驱车型，后期还将推出七座四驱版车型。

　　唐六座版（燃油）与唐DM六座版在外观内饰设计上与目前在售车型一致，唐EV也延续了唐家族的“Dragon Face”设计语言，但外观细节相比汽油版和插混版有些许变动，最显著的区别在于中网样式。这块硕大的矩阵式格栅很显气势，样式犹如士兵的盔甲。由左右大灯上边缘延伸出的两条镀铬饰条相交于中间车标，配合前包围两侧的L型镀铬条，以此起到“亮眼”的作用。整副前脸时尚动感，富有侵略性，显然十分符合当下年轻人的审美。

　　唐EV的侧面造型与其他版本的唐保持一致，充满了时尚动感的气息。上扬的腰线与车窗下边框营造出向前俯冲的效果，其B、C、D柱均应用了黑色涂装，由此构成了当下很潮流的悬浮式车顶。双五辐轮毂配合扁平比很小、并不“越野”的轮胎以及多活塞的前刹车卡钳，带来很强的运动感。

　　三款唐车型的车尾并无明显区别，从正后方看去，宽胎+横贯式LED尾灯+饱满充满力量感的造型，符合较高端的中型SUV应有的气场与档次感。

　　三款新车内饰采用最新家族式设计，以简洁和科技化为基调，配有三幅平底方向盘、可旋转的大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和电子挡杆。中控屏内置的功能非常强大先进，UI设计和主题美观大方。

　　全液晶仪表盘分辨率颇高，界面简洁，可根据不同驾驶模式变换主题，唐EV和唐DM六座版Sport模式下可进行百公里加速的计时，这项功能从上一代秦插混版便有配备，毕竟加速是比亚迪王朝新能源车型最大的优势。

　　全新一代唐EV两驱和四驱车型都配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车以及车道偏离预警系统等安全配置，相比DM版多出了变道盲区监测。内部配置上，新车配备12.8英寸或14.6英寸的中控显示屏、比亚迪智能系统、前排座椅电控调节/加热/通风，四驱版车型座椅材质为真皮，轮胎尺寸为22英寸（两驱版为20英寸）。新车车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。

　　动力方面，唐EV采用前后双电机布局，前后桥各搭载了一台最大功率为180kW（245PS），最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360kW（490PS），最大扭矩为660N·m，动力电池容量82.8kWh，综合续航里程可达500km，官方0-100km/h加速仅需4.4s。唐六座版搭2.0T涡轮增压引擎，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩320N·m，匹配6挡手自一体变速箱。唐DM六座版采用2.0T+电动机的混动系统，综合最大功率441kW（600PS），匹配6挡双离合变速箱。

　　编辑点评：作为品牌的旗舰级SUV，唐EV的确可以全方位地为比亚迪最新的电动车制造技术做代言。这一代唐的外观内饰受到公众普遍的好评，非常运动科技，即便再过几年依旧是属于“潮”的那一拨，前后双电机带来的接近500匹马力让唐EV甚至比唐DM的加速能力更凶悍。作为电动中型SUV，唐EV的操控和乐趣自然无法和燃油性能车们相比，但强大的动力储备足矣让该车在街道上不虚任何车型。至于30万买这款车值不值，不同评判标准会有不一样的答案。

新车亮点：手动挡让秦Pro更具驾驶感与乐趣，秦Pro EV推两种动力版本，新增的184匹动力表现更充沛。

　　秦Pro系列在本次新品发布会上同样有新成员上市。其中秦Pro超能版的售价为7.99-11.59万元（其中，6月30日前下订并提车能享受超能价：6.99-10.99万元）；秦Pro DM超能版综合补贴后价格为13.69-15.69万元；而秦Pro EV超能版则开启预售，预售价为综合补贴后19-20万元。

       秦Pro燃油超能版/秦Pro DM超能版/秦Pro EV超能版的外形设计与目前在售的秦Pro车型保持一致。从宋MAX、唐二代到宋二代，比亚迪的全新家族化设计Dragon Face已获得市场的认可，秦Pro采用这一设计语言，给自己的颜值带来彻底的革新。值得肯定的是，比亚迪并没有一成不变地“套娃”，在秦Pro身上，配合轿车的身份，大嘴造型更显宽、扁，让整个前脸呈现横向低矮的视觉效果，更显动感。

　　前大灯组是秦Pro车型车头处的亮点。错落有致的内部结构参照了龙爪造型，配合流水式转向灯，既精致又有很强的科技感。车身侧面很有流线感，轮毂虽然尺寸不大，但双五辐的造型与枪灰色的配色也让其运动感十足。

　　车尾线条设计简洁，视觉重心放在了横贯式尾灯之上，点亮时具备很高的辨识度。相对于运动时尚的造型，隐藏式排气的设定则略显保守。

        与外观的套路相同，秦Pro内饰采用了比亚迪最新的家族风格，灵感来自于中国古代的宫殿屋檐，运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。相较上一代车型，秦Pro在档次感上提升明显，同时十分重视科技感的营造。

　　中控大屏和四边形的全液晶仪表是内饰最抢眼的部分。前者几乎涵盖了内饰各项功能的操作，车联网、语音交互、GPS导航等先进且实用功能均有配备。8英寸全液晶仪表带来非常前卫、极具高科技的感觉，界面清晰炫酷，有多个主题可切换。

       比亚迪秦Pro手动挡搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，匹配6挡手动变速箱。秦Pro DM超能版采用1.5T+电动机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率223kW（303PS），系统最大扭矩490N·m，匹配6挡双离合变速箱。秦Pro EV超能版则推两种动力版本，电动机最大功率分别为120kW（163PS）和135kW（184PS）。

编辑点评：秦Pro燃油超能版拥有手动挡版本，手动版的推出除了售价下探外，还满足了许多追求手动挡驾驶乐趣人群的需求，因为手动车开起来的随心所欲是自动挡车型较难比拟的，不过家用车定位的秦Pro也不会因手动的加入就转变为运动性能车，厂家推出手动挡的目的更大程度上还是为了降低成本和降低售价以取得更好的销量。秦Pro DM超能版与秦Pro EV超能版的加入则丰富了消费者的选择面。