继承者和搅局者 日内瓦车展性能车TOP10

●动力系统：6.5L V12发动机 / 最大功率566kW（770PS）

●加速性能：0-100km/h加速2.9秒 / 极速350km/h

●车身亮点：ALA主动空气动力学系统 / 刷圈速的狂牛

●价格：830万人民币

　　作为Aventador SVJ的敞篷版车型，Aventador SVJ Roadster继承了Aventador SVJ的卓越性能。新车限量800辆，本届日内瓦车展为首次亮相。在外观上，Aventador SVJ Roadster与Aventador SVJ基本保持一致，夸张的空气动力学车身套件不仅带来了极强的战斗气息，还使其车身能更好地服务于强悍的动力性能，此外，这款敞篷版车型还在SVJ的基础上赋予了用户更多的享受——露天带来的乐趣。

　　Aventador SVJ Roadster可拆卸车顶由高压RTM碳纤维制成，重量仅为6kg，驾驶者可在驾驶室内实现快速拆卸，并可存放在前罩下方。

　　Aventador SVJ Roadster车舱内采用大量碳纤维以及Alcantara材质进行修饰，具有浓厚的意大利超跑气息，豪华与运动兼具。

　　动力方面，新车搭载Aventador SVJ同款的6.5L V12发动机，最大功率566kW（770PS），峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，比Aventador SVJ仅慢0.1秒，极速超过350km/h，配备四驱系统、四轮转向系统、ALA主动空气动力学系统。

●动力系统：4.0T V8发动机 / 最大功率430kW(585PS)

●加速性能：0-100km/h加速3.5秒 / 极速317km/h

●车身亮点：AMG的性能怪兽

●价格：或为250万左右

　　AMG GT R Roadster在2019日内瓦车展首次亮相，新车共限量750台。外观方面，AMG GT R Roadster装配了与硬顶版同款的依据“空气动力学”设计的前后包围、开口前翼子板、侧裙、后扰流板、尾部扩散器等外观套件。加了小抛边的大尺寸轮毂里面塞进了同样大尺寸的高性能刹车，配合具备修长车头的纯粹跑车外观，有种“性能爆表”的既视感。

　　AMG GT R Roadster与AMG GT R硬顶版相同，敞篷版也将提供比车系入门版本更偏赛道化的悬挂调校，并且装配后轮转向系统和后桥限滑差速器。作为AMG GT旗下的高性能车型，AMG GT R Roadster同样配备了大尺寸的后扰流板和底部扩散器。

　　内饰方面，AMG GT R Roadster内饰设计与硬顶版车型大同小异，采用了大量碳纤维材质饰板，突显了高性能车型该有的运动气息。此外，最新样式的AMG方向盘、全液晶仪表盘等在新车上也得到配备。

　　作为AMG GT R的敞篷版车型，新车拥有与AMG GT R硬顶版车型相近的性能动力。AMG GT R Roadster和硬顶版车型一样搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW(585PS)，峰值扭矩700N·m，传动匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.5秒，极速达到317km/h。

●动力系统：3.0L V6发动机 / 最大功率331kW（450PS）

●加速性能：0-100km/h加速3.8秒（四驱版）

●车身亮点：便宜（在看完上面的车之后）/ 能拉三个妹子

●价格：165.80万元人民币

　　每一代911都在延续其传承50多年的经典造型设计，换代时仅对外观细节做出精修，以使整体效果紧跟时尚潮流。911 Carrera 4S Cabriolet的外形设计与此前已经发布的全新911（代号992）Carrera 4S保持一致，不同点在于采用了一套软顶敞篷机构，这套敞篷可在12秒实现开启/关闭，以面向那些更加追求炫酷拉风的人群。

　　相比上一代911敞篷版（991），新车将前包围上的格栅转变为贯穿式设计，更加时尚有气场。前大灯组造型基本不变，但内部应用了全新的矩阵式光源（未来或为选装配置）。引擎盖样式也做了一定的修改：一改前几代911圆滑平整的设定，新增了两套筋线。

　　新车车身侧面看去与旧款几乎没有不同，官图中这套官方称为PSCB (Porsche Surface Coated Brake)的刹车与轻量化设计的大尺寸轮毂搭配，凸显出强烈的性能范。前后比例协调舒展，线条灵动流畅的车身侧面可以有长久的“保鲜期”，不会因为时间的流逝而让人觉得过时。要找出侧面惊艳有型的车款不会太难，但多代演变后在造型和线条上还基本保持不变的，貌似只有保时捷911了。

　　新车车尾的造型轮廓并未做出明显修改，但尾灯、进气格栅和后包围均为重新设计的样式，更为追求层次感与整体感。引擎的进气口采用垂直格栅设计，竖状的高位刹车灯则与格栅很巧妙地融合。横贯式的尾灯为保时捷最新的家族式设计，尾灯和进气格栅之间还布置了保时捷独家款式的可调尾翼，具备四级可调高度。后包围样式则与前包围相对应。

　　内装部分比起老款911敞篷版，新车的中控台样式、仪表界面、空调出风口位置、变速箱挡把等均有改动，但整体风格还是与老款相似。新加入的电子档把造型短小别致，大尺寸的中控液晶屏非常抢眼，据悉其内置了保时捷最新的通讯管理系统PCM。

　　据官方透露，全新911 Carrera 4S Cabriolet配有升级版的PTV扭矩分配系统，并对主动悬挂管理系统PASM做了优化，整车的电子辅助系统非常强大且智能。

　　新车搭载3.0L水平对置六缸双涡轮增压引擎，Carrera S/4S Cabriolet换上了这颗来自991.2 GTS涡轮，配合更激进的设定，最大功率来到331kW（450PS），峰值扭矩530N·m。比991时代的Carrera S/4S Cabriolet提升了22kW（30PS），搭配全新的8速PDK双离合变速箱，四驱版官方0-100km/h加速3.8秒（后驱版为3.9秒），采用SC套件则为3.6秒（后驱版3.7秒）。（图文整理：太平洋汽车网 范志成）