唐EV/宋MAX DM领衔 比亚迪2019新车规划

　　【太平洋汽车网 新车频道】2018年车市整体遇冷，但各项政策让新能源车市场仍旧保持着扩张的趋势，因此比亚迪作为在新能源领域里最强势的中国自主品牌车企，其销售成绩相当出色。该品牌全年累计销售52.07万辆，同比增长27.09%，其中新能源汽车24.78万辆，传统燃油车27.29万辆，新能源车几乎占到了销量的一半。2019年，比亚迪的新车规划同样以新能源车为主，即将推出的唐EV和宋MAX DM为重磅热门车型，年内还很有可能会推出一款“01加速”在3s左右的全新中大型车，接下来文章就将为您逐一介绍比亚迪今年的新车。

上市时间：3月

新车亮点：虽是SUV，但外观时尚与运动感很强烈，前后双电机布局让其拥有媲美百万级性能车的前、中段加速能力。

　　比亚迪唐自推出之日起便一直是比亚迪的明星车型，尤其到了现售这一代。其燃油版动力充足、配置先进，是一台开着很轻松舒适的城市SUV，插混版则凭借出众的加速能力博得极高的热度，甚至还在国内一些直线加速赛上出尽风头。今年，比亚迪又将推出唐车系的纯电动版——唐DM，该车已于2018年11月广州车展上开启预售，补贴后预售价为26-36万元。

　　参考此前的申报信息来看，新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航以及五座版、七座版两种座椅布局的车型，其中五座版为四驱车型，七座版为两驱车型，后期还将推出七座四驱版车型。

　　唐EV延续了唐家族的“Dragon Face”设计语言，但外观细节相比汽油版和插混版有些许变动，最显著的区别在于中网样式。这块硕大的矩阵式格栅很显气势，样式犹如士兵的盔甲。由左右大灯上边缘延伸出的两条镀铬饰条相交于中间车标，配合前包围两侧的L型镀铬条，以此起到“亮眼”的作用。整副前脸时尚动感，富有侵略性，显然十分符合当下年轻人的审美。

　　新车侧面造型与其他版本的唐车型保持一致，充满了时尚动感的气息。上扬的腰线与车窗下边框营造出向前俯冲的效果，其B、C、D柱均应用了黑色涂装，由此构成了当下很潮流的悬浮式车顶。双五辐轮毂配合扁平比很小、并不“越野”的轮胎以及多活塞的前刹车卡钳，带来很强的运动感。

　　唐EV的车尾与唐DM并无明显区别，从正后方看去，宽胎+横贯式LED尾灯+饱满充满力量感的造型，符合较高端的中型SUV应有的气场与档次感。

　　新车内饰沿用了唐DM版本的设计，以简洁和科技化为基调，配有三幅平底方向盘、可旋转的大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和电子挡杆。据了解该车未来将提供2+3+2和2+3两种座椅布局供消费者选择

　　两驱和四驱车型都配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车以及车道偏离预警系统等安全配置，相比DM版多出了变道盲区监测。内部配置上，新车配备12.8英寸或14.6英寸的中控显示屏、比亚迪智能系统、前排座椅电控调节/加热/通风，四驱版车型座椅材质为真皮，轮胎尺寸为22英寸（两驱版为20英寸）。新车车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm。

　　动力方面，新车采用前后双电机布局，前后桥各搭载了一台最大功率为180kW（245PS），最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360kW（490PS），最大扭矩为660N·m。或将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，0-100公里加速时间最快为4.4秒，最高时速180km/h。

编辑点评：作为品牌的旗舰级SUV，唐EV的确可以全方位地为比亚迪最新的电动车制造技术做代言。这一代唐的外观内饰受到公众普遍的好评，非常运动科技，即便再过几年依旧是属于“潮”的那一拨，前后双电机带来的接近500匹马力让唐EV甚至比唐DM的加速能力更凶悍。作为电动中型SUV，唐EV的操控和乐趣自然无法和燃油性能车们相比，但4.4s的“01”足矣让该车在街道上不虚任何车型。至于30万买这款车值不值，不同评判标准会有不一样的答案。

上市时间：年内

新车亮点：与家族最新设计接轨的科技化内饰；混动组合带来充沛的动力表现。

　　宋MAX DM将在今年年内上市，该车此前已在2018广州车展上正式亮相，造型延续了燃油版设计，搭载1.5T+电动机组合而成的混动系统。

　　外观部分，宋MAX DM和燃油版的外观基本一致，沿用“Dragon Face”设计语言，仅在进气格栅上作了小许调整以及车标采用了亮明新能源身份的蓝色背景，5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon Face前脸相连，动感十足。另外，宋MAX DM的轮毂升级为18英寸，更显运动。尺寸方面，该车长宽高为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

　　车身侧面应用悬浮式车顶设计，轮廓线条颇为灵动，轮毂采用18英寸十辐式，虽是MPV车款但依旧散发着较浓厚的运动气息。尺寸方面，该车长宽高为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。

　　内饰部分，宋MAX DM的内饰设计将焕然一新，搭载可旋转的中控大屏和全液晶仪表，中控屏内置秦、唐等车相同的DiLink智能网联系统。座椅布局支持6座+7座模式，后座配有空调控制按键、220V电源和USB接口等人性化实用配置。

　　动力方面，新车搭载由1.5T发动机和交流永磁同步电机组合而成的动力装置，其中1.5T发动机最大功率为113kW（153PS），电机最大功率为110kW（149PS），官方0-100km/h加速可达7.9s。综合工况油耗值为1.2L/100km，传统系统匹配六速自动变速箱。

编辑点评：宋MAX DM相比燃油版宋MAX变化和升级颇大，与唐DM相同的新内饰在科技感和质感等方面都比宋MAX的内饰更好，混动动力系统让其动力表现变得非常充足。比起燃油版，插混版宋MAX无疑更值得推荐。

上市时间：年内

新车亮点：纯电MPV车型目前市面十分罕见。

　　除插电混动版，宋MAX还将新增纯电动版本。此前我们已经在工信部的企业申报车型公示里了解到宋MAX EV车型的申报信息。作为主打年轻时尚且非常实用的MPV车型，比亚迪宋MAX受到广大年轻家庭用户的青睐。此次推出纯电动版本，无疑是丰富了车型选择，为处于限牌城市的潜在用户们提供了一个较好的解决方案。

图为比亚迪宋MAX纯电动版申报图

图为比亚迪宋MAX燃油版

图为比亚迪宋MAX插电混合动力版

　　新车延续了比亚迪宋MAX燃油版的外观造型，“Dragon Face”家族设计语言具有很高的辨识度，轿车化的设计为比亚迪宋MAX带来了比传统MPV更低的视觉重心。车身尺寸方面，比亚迪宋MAX出电动版的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距2785mm。与燃油版不同的是，纯电动版的“前进气格栅”采用了比亚迪标志性的盔甲造型，雾灯设计与燃油版也有轻微差异。

图示为比亚迪宋MAX纯电动版申报图

图示为比亚迪宋MAX燃油版

　　选装配置方面，比亚迪宋MAX纯电动版提供了前/后摄像头（全景影像）、防眩目内后视镜、隐私玻璃、车顶行李架、全景天窗、车道保持、无钥匙进入和前格栅装饰等选择。此外纯电动版本将提供6座和7座的版本给消费者选择。

　　动力方面，比亚迪宋MAX纯电动版搭载永磁同步电动机，最大功率为120kW（163PS），动力电池采用三元锂离子电池。从工信部的照片来看，该车或为宋MAX EV500车型。

编辑点评：宋MAX EV将很好地丰富宋MAX的产品线，目前市面基本找不到其他的纯电MPV，新车为那些想入手一台能兼顾家用和商用的MPV车型，同时追求节能环保的人群提供了一个不错的选择。