新911/卡罗拉等 洛杉矶车展入华新车汇总

　　【太平洋汽车网 新车频道】一年一度的洛杉矶车展再次拉开序幕，在这场堪称北美汽车行业“风向标”的车展中，我们不仅能窥探出大洋彼岸的小伙伴喜欢买什么车，还能作为参考，窥探出未来国内车市的新车布局。

　　全新一代马自达3在2018洛杉矶车展正式发布。新车同时提供两厢和三厢两种版本车型，该车除了内外颜值进一步升级外，最大亮点是它将成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。此外，我们还从长安马自达内部获悉，马自达将在南京建立新的生产基地，未来不排除全新马自达3将由新工厂引入生产。

　　全新马自达3采用了第二代魂动设计语言。外观部分，全新马自达3的前脸部分，前格栅的轮廓更加扁平，两侧与大灯组之间预计还将搭配有镀铬装饰，前包围底部搭配贯穿式进气口，视觉上显得宽阔而精致。

　　尾部部分，该车很大部分延续了此前发布的魁概念车设计，包括粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条，以及走势独特的侧后门开合线等，其尾灯组形状更加规整，内部采用了四圆式灯组，牌照架也移动到了后保险杠上。尺寸方面，参考魁概念车来看，新一代马自达3的轴距有望增加至2750mm，相比现款增加50mm。

　　内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车采用的三辐式的方向盘，与外观塑造的运动风格相得益彰；中控台则采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

　　值得一提的是，新一代马自达3低配车型将采用扭力梁非独立悬挂，而高配车型则依旧搭载多连杆独立悬挂。

　　动力部分，新一代马自达3或将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。预计2.0L排量版本机型的最大功率和峰值扭矩分别达到138kW(189PS)和230N·m。与此同时，海外版将继续提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G发动机，以及一款2.2L的柴油发动机。

　　近日，丰田官方发布了一组新一代美版卡罗拉三厢混动版车型的官图，其将于明年上市。新车采用了肌肉感十足的张扬外观设计与全新的TNGA架构。

　　一眼望去，新车的前脸给人以脱胎换骨之感：硕大的内凹式黑色进气格栅、质感十足的“牛头”LOGO、造型犀利的头灯组以及保险杠雾灯区域的肌肉凸起，营造出了以往不属于丰田品牌的过人层次感 。

　　来到侧面，新车略微向前俯冲的姿态以及高挑的上腰线、略微收敛的下腰线带来了不错的运动感；而前翼子板上醒目的“HYBRID”标识、为照顾视野而妥协的窗线、以及舒适取向的十幅轮毂，仍表明新车没有忘记它的使命。它仍旧是一台合格的丰田家用车。

　　值得一提的是，丰田智行套装2.0、纯电行驶模式、ECB电传刹车、PTC座舱速暖系统、7英寸中控屏、Apple Carplay、PCS防碰撞、DRCC自适应巡航、LDA车道偏离预警、LTA辅助转向系统、AHB自动远近光、RSA道路标识识别等“一堆”先进技术将出现在新车的配置单上。

　　来到尾部，我们重新找回了在新车侧面上遗漏的张扬感：略微上挑的尾箱线条、舒展流畅的仿连体式尾灯以及多处明显的梯形内凹设计，带来了超越同级家用车的气势。

　　得益于新一代普锐斯同款的1.8L阿特金森引擎+电机+E-CVT+镍氢电池的混动系统，新车最大功率为89kW（121PS），综合油耗为4.7L/100km。

　　新车预计将于今年12月中旬在国内正式上市。宝马X7定位全尺寸SUV，是目前宝马品牌最大的车型。新车的北美售价已经公布，X7 xDrive40i的起售价为73900美元（折合人民币51.07万元），X7 xDrive50i版本起售价为92600美元（折合人民币63.99万元）。宝马X7下周将在洛杉矶车展首次公开亮相。

　　宝马X7拥有宝马历史上最大的双肾进气格栅，两个格栅之间为相连设计，让车头显得气势十足并且极具辨识度。两侧修长扁平的新大灯标配LED光源，可选装激光大灯，最远照射距离可达600米。日行灯带的造型与全新3系/Z4/X5一致，呈现近似勺子型，光源细腻。

　　亮相的实车装配的M Sport包围与宝马其他车型的M Sport包围样式相似，线条干练、带有力量感，进气口面积巨大，雾灯区域以L型镀铬饰条修饰。

　　雕琢比例协调、造型姿态运动的车辆侧身是宝马的拿手好戏。作为全尺寸SUV的宝马X7也具备运动气质，其车身侧面给人的观感远比夸张前卫的前脸舒服。轮廓设计偏向硬朗，线条紧致，身躯庞大却并没有太过臃肿的感觉。长车头、短前悬的运动轿车设计同样出现在X7身上。

　　新车由前翼子板斜向上出发一直延伸至尾灯的腰线与宝马绝大部分车系相似。车门下方装配了像高尔夫球杆一般的镀铬饰条，此设计称得上点睛之笔，丰富了视觉感受，再配合饱满的车体与大尺寸轮毂，显得舒展大气。

　　内装部分运用最新家族式设计语言，造型、布局与全新X5基本一致，采用6座/7座布局（根据第二排是否选择独立座椅决定）。如今的宝马比以往任何时候都更加追赶时髦，为此加入大量电子和科技元素，X7配有的12.3英寸全液晶双屏幕即是最好的例子。中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能。

　　能够让大多数人爱不释手的鸡腿挡把在新一代宝马车上已被全面“取缔”，新的“水晶”电子挡把自带精致和高档属性，论运动感则无法与“鸡腿挡”相提并论，不过对于这级别车型的消费者来说，水晶挡把势必更合口味。

　　带小头枕的真皮座椅和真皮门板采用双色拼接，同时加入菱形图案以提升质感和档次感。

　　大面积的天窗的设定又为新车的豪华氛围锦上添花，一块全景天窗在一二排上端，并且贴心地为第三排乘客开了个小天窗。

　　动力方面，宝马X7汽油版本有xDrive 40i、xDrive 50i两款车型，40i版本搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，4.4T双涡轮增压发动机最大功率340kW（462PS），峰值扭矩650N·m。传动匹配8速手自一体变速箱。

　　全新一代保时捷911（代号992）于美国洛杉矶全球首发，毫无疑问，新车仍延续911车型的经典外观造型，在包括尾灯、前后保险杠等细节上进行优化。另外，即日起中国市场将同步开启新车预售，其中911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。

　　全新一代911整体造型仍然延续于911车系的经典设计，仅在细节上进行调整升级，其中椭圆形大灯组和前脸轮廓更为圆润饱满。此外，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，分割线的走势更为硬朗，这样的设计似乎是向更早期的930、964世代车型致敬。此外，新车的前保险杠进气口采用了更加方正的设计，造型风格与全新Cayenne相似，包括两侧百叶窗状的进气孔，顶侧内置条状LED转向灯。

　　全新911的侧身保留了997、991两代车型一贯的经典侧面比例以及侧窗形状等，但整体看上去更为修长，同时对后轮翼子板进行了加宽处理，提升车辆的横向稳定性。此外，新车配备了嵌入式的电动门把手，科技感得到提升。据悉，全新911全系车型的车尾宽度将会统一，不再像现款车型一样根据动力水平的不同而进行后翼子板宽度的调整。另外，新车采用前20英寸，后21英寸的轮毂设计。

　　尾部部分，新一代911采用了保时捷全新的设计语言，采用了细长的贯穿式尾灯组设计，造型犀利，该设计在全新Cayenne、全新Panamera以及新款Macan等车型上得到应用。此外，该车还采用了一个新的保险杠，并重新设计了牌照位置。据悉，新车采用了全铝车身设计，在轻量化上造诣更深。

　　内饰方面，全新911采用了保时捷全新的家族式内饰风格，911经典的五连表式仪表盘得到沿用，但除了中央转速表以外，其余表盘均弃用机械指针而升级为液晶显示，更具科技感。此外，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，采用了全新造型的PDK传动杆，造型更简约。

　　全新911搭载了保时捷通讯管理系统（PCM），10.9英寸触摸中控屏操作非常便捷，并内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），可实现在线导航等功能。驾驶模式上，新车拥有5种驾驶模式，其中全新的“Wet”模式为首次搭载，可探测路面的湿滑状况，并通过调节动态稳定程序、变速箱和扰流板角度增加车辆的行驶稳定性。另外，全新911可选装大众集团全新的红外夜视系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等配置，安全性更佳。

　　动力方面，全新911先期将推出Carrera S系列车型，搭载升级版的3.0T水平对置六缸发动机，最大功率达到336kW（456PS），峰值扭矩达530N·m，传动系统匹配8速PDK双离合变速箱。得益于强大的动力系统，Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，Carrera 4S则为3.6秒，两车极速分别为308km/h和306km/h。此外，全新911可选装Sport Chrono运动套件，0-100km/h加速时间可再缩短0.2秒。