信仰再临 一汽-大众2018年新车规划解读

　　【太平洋汽车网 新车频道】前不久，有媒体曝光了一汽-大众2018年产品规划，其中不乏国产T-Roc、国产Arteon等备受关注的重磅新车。此外，值得留意的还有更换了MQB平台打造的全新一代宝来以及另一款全新紧凑型SUV。由于潜力巨大，中国市场向来是各大车企的必争之地，对大众来说尤其重要，毕竟2016年，大众品牌以1031.24万辆的成绩拿下全球车企总销量头把交椅的背后，很大部分助攻来源于中国市场的强势表现。

　　废话不多说，先来奉上早前被媒体曝光的一汽-大众2018年新车规划：

　　从图中可见，备受消费者关注的一汽-大众首款SUV车型国产T-Roc计划将会在2018年7月推出，而号称最美大众车型——大众CC的继任者国产Arteon则将会在2018年8月推出。这两款车型无疑是一汽-大众在2018年的重磅明星车型。

　　而一直被诟病平台老旧但销量依然傲人的宝来则计划将在2018年9月正式换代，新一代车型的最大亮点就是采用大众最新的MQB横置发动机模块化平台打造。紧接着的10月，高尔夫·嘉旅将迎来中期改款。

　　值得留意的是，在2018年年底，一汽-大众还将会推出一款全新的紧凑型SUV，也就是说，目前仍然没有SUV产品的一汽-大众将会在明年一口气推出两款紧凑SUV，如此密集的投放能为该品牌带来怎么样的表现？这个绝对是值得关注的。

　　乍一看五款车型好像数量有点少，但款款车型都是重磅新车，难怪一汽-大众也把2018年称为自己的“产品大年”。初步了解过一汽-大众2018年新车规划之后，我们再来探讨一下这个规划背后的意义。

　　12月已经过半，2017年马上就要结束。在今年年初，一汽-大众把2017年定为品牌大年，相对来说今年推出的重磅新车不算多。而年初定下的销售目标为140.5万辆，相比2016年131.5万辆的销售成绩，计划增长6.8%。

　　目标如上，那么实际表现如何呢。虽然今年是一汽-大众的“产品小年”，但好在信仰还在，在1-11月份，一汽-大众品牌累积销量为125.5万辆，距离140.5万辆的年度目标仅剩一步之遥。

　　达到年度销量目标基本问题不大，但波澜不惊的表面之下，其实一汽-大众今年的销售表现还是让人捏了把汗的。由于在今年年初，国内汽车市场受到购置税优惠政策退坡的影响，整个乘用车市场总体表现都不尽人意。而一汽-大众也不例外，今年第一季度累计销量为311533辆，同比增长仅为1.95%，而第二季度，市场也表现也并未有太多好转，截止上半年结束，大众品牌累计销量同比增长4.3%。

　　今年第三季度是一汽-大众的转折点，累计销量361718辆，比第一季度多出5万辆。而由于金九银十的助力，进入第四季度之后其表现更加亮眼了，今年10月份，大众品牌销售新车133856辆，同比增长8.4%。刚刚过去的11月份，大众品牌销售新车141229辆，同比增长12.7%。

　　在亮眼的成绩单中，迈腾绝对是一汽-大众的功臣之一。在11月份，迈腾销量为19360辆，同比增长21.3%，而今年1-11月累计销量192523辆，同比增长30.2%。可以说，在一汽-大众“产品小年”的2017年中，迈腾为品牌达到年度销量目标出了不少力气。

　　但随着竞争对手的日益增加，单靠迈腾孤军奋战是不现实的，尤其是明年还将迎来丰田TNGA架构下打造的新一代凯美瑞以及即将换代的上汽大众帕萨特。如此看来，投入更多重磅车型来竞争来年市场自然是理所当然。

　　除了今年的销量数字之外，我们还需要留意一个数字，那就是市场覆盖度。在2016年底，一汽-大众拥有44%左右的覆盖度，但这一数字在今年9月底只有41%，市场覆盖度下滑的一大因素无疑就是一汽-大众产品阵容的不足，其中尤其突出的就是品牌旗下仍然缺乏SUV车型。

　　首先值得肯定的是在SUV市场大热的背景下，一汽-大众仅凭借轿车还能获得不俗的销售成绩确实不易，但市场覆盖度的下滑还是很能说明问题的。这也迫使一汽-大众在2018年不得不推出自己的SUV产品，而且还不止是一款。事实上一汽-大众也对明年推出的两款SUV产品充满希望，官方预测其市场覆盖度在两款SUV产品的帮助下能从现在的41%上升到70%以上。