从五菱宏光到传祺GM8 自主MPV高端之路

　　【太平洋汽车网 新车频道】轿车市场不温不火和SUV市场增长疲软，使得自主品牌这两年在MPV领域投放了比以前更多的精力。入门低端MPV是自主品牌的传统领域，有着月销五万的神车五菱宏光等车。

　　在做好了回本利器之后，少数有实力的自主品牌开始往家用或者商用的MPV进军，宝骏730是五菱宏光后的又一神车，被誉为最美比亚迪的宋MAX也是一台备受关注的MPV。而在更高端的领域，则要看看广州车展上的两台重量级自主高端MPV——江淮M6和传祺GM8了。

　　这些车都有哪些亮点？未来还将面临怎样的挑战？本文就和大家一起来聊聊这个话题。

　　早在上个世纪末，大家观念上并没有MPV一说，都是称呼为面包车、微面等。反正都是载人拉货的工作车，跟家用高端扯不上关系，开车的更像是个货运司机，而不是车主。这种观点一直延续至今，不少人依然认为MPV天生就比轿车和SUV档次要低。

　　正因国人对MPV有着这种“偏见”，导致家用高端MPV在国内很长一段时间都火不起来，进口高端MPV寥寥无几，合资品牌MPV也是翻来覆去也只有那几台，百花齐放的只有自主品牌。

　　五菱宏光、风光330、威旺M30这类微面就是国内MPV市场的主力，尤其是五菱品牌，作为国内微面市场的霸主，五菱宏光的销量永远在排行榜的第一位。

　　根据销量数据显示，在MPV市场中，今年上半年的情况和去年同期相比欠佳。其中，五菱宏光今年上半年销量总计为25.7万辆，去年同期销量为29.4万辆，同比下跌12.6%；北汽威旺M30今年上半年销量总计为1.4万辆，去年同期销量为6.7万辆，同比下跌79.8%;此外，像宝骏730、欧尚等等销量均有不同程度的下滑。

　　由此可见，今年的MPV市场并不乐观，但是同时值得注意的是，上汽通用别克GL8今年上半年销量总计为6.7万辆，去年同期销量为3.7万辆，同比激增84.4%，艾力神、途安等合资MPV也呈向上发展的趋势。

　　细细研究可以发现，即使自主品牌的情况不甚乐观，但是跌幅较大的产品中，五菱宏光、欧尚、威旺M30等等皆为定位较低的廉价车型，反观GL8属于定位高的MPV，销量是在日益提升。

　　尽管近几年中国车市销量出现了整体放缓的趋势，但MPV的市场份额始终处于增长趋势。随着“二胎”政策的放开，中国的家庭结构正在发生新的变化，以三代六口之家为主的家庭将陆续成为汽车消费的主力，而传统的5座车型已经无法满足其出行的需要，这类消费者不仅看重车辆的空间布局，更要求其舒适、安全，适合全家老小乘坐。而MPV恰恰满足了消费者的这些需求，因此，已经有越来越多的消费者在购车时将MPV纳入自己的购车范围内。

　　相比之前，消费者对MPV的认可度提升，但是认可度提升的同时，大家都会自然而然开始将面包车充当MPV之类的车型排除于购车名单之外，从而选择舒适性强、实用性强、价格虽稍高但性价比更优的产品。所以，我们才会发现现在的MPV市场是这样一个局面。

　　中国的MPV市场非常有趣且单一，微面市场五菱宏光是霸主，而商务市场则被GL8占领，顶级高端的是加价二三十万卖的埃尔法。这三台车都是各自领域的神车，据有无法撼动的地位。

　　10万-20万这个主流价位的MPV，多数合资品牌因为保守的策略并没有发力市场，途安和杰德的成绩只能算是马马虎虎，并不算强势。而备受期待希望复制大哥GL8丰功伟绩的GL6在上市后市场反响平平。这简直就是为自主MPV从10万以下的低端市场走向高端铺好的康庄大道。