广州车展十宗最 买哪款车能补贴百万？

　　最能体现保时捷精神的车型是911，而最能赚钱的保时捷是什么，对，就是保时捷卡宴。在本届车展上，新一代保时捷卡宴正式上市，新车动力与新Panamera一样，目前提供三款车型可选，售价为99.8-199.8万。

　　新一代卡宴外观继续融入更多保时捷911的设计元素，与老款车型相比，新车前脸主要针对前大灯组造型以及保险杠进行修改。前格栅开口更大，前雾灯位置造型亦有所调整。

Cayenne

　　新一代车型全系标配LED大灯，PDLS动态照明系统则是可选配置项目，选装该系统后能提供如弯道照明灯道路照明模式。假如荷包够厚，你还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，可通过84个独立发光二极管来实现更加智能的照明模式。

Cayenne S

Cayenne Tourbo

　　新车尾部跟进了保时捷新一代家族式设计，采用了贯穿式LED尾灯组，这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。此外，新一代车型还采用了立体式“Porsche”标致，令新车尾部更加精致。

　　新一代车型还首次提供保时捷表面镀层制动系统（PSCB）可选，通过带有碳化钨涂层的铸铁盘增加摩擦值，减少磨损并提高制动性能。值得留意的是，保时捷表面涂层制动器需要配搭20或者21英寸轮毂使用。除了铸铁盘之外，保时捷表面镀层制动系统还提供更高级的陶瓷制动盘可选。

　　新一代车型长宽高尺寸为4918/1983/1696mm，与前作相比，新车车长增加63mm，高度降低9mm，轴距方面保持不变，同为2895mm。空间方面，新一代车型尾厢容积达770L，比前作增加100L，此外新车后排座椅同样支持比例放倒功能。

　　新一代卡宴内饰基本延续了新一代Panamera的设计风格，中控配备12.3英寸多媒体显示屏，屏幕尺寸比现款车型有所增大，另外中央空调出风口造型也相应有了变化。

　　老款车内大部分实体按键在新一代车型上被取消，一块触控面板取代了其功能，这使得新车内部科技感更足的同时还增大了车内空间感，这个套路在大众集团旗下新车上越来越多见。

　　转速表中置依然是熟悉的保时捷味道，两侧各配备一块7英寸全高清显示屏来显示相关行车信息，此外驾驶者还可以根据需求自定义显示模式。

　　新一代车型首次配备后桥转向系统，该系统同样借鉴自保时捷911以及Panamera，能根据车型控制后轮转向，令新一代车型的灵活性以及高速稳定性得到进一步的提高。

　　动力方面，入门版的Cayenne不再搭载原来的3.0T V6机械增压引擎，改为3.0T V6涡轮增压引擎，破百加速提升至6.2秒，配备Performance Start为5.9 s。这只不过是新卡宴的入门动力。

　　Cayenne S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，5.2s破百，配备Performance Start为4.9s；Cayenne Turbo搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，4.1s破百，配备Performance Start后已经进入了3字头，为3.9秒。然而最强悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid还没公布，问鼎全球最速SUV应该无悬念。

　　传动方面与Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自动变速箱。全新调校的变速箱能够让驾驶者感受到明显不同于前作的驾驶体验，不同以往的是，这次还提供了 Sport Chrono组件，这是卡宴首次配备这一大幅增强运动性能的套装，选装后这个功能是无视当前驾驶模式的，都可以启用Sport Chrono组件的PSM 运动模式。

　　而想进一步了解新一代卡宴的朋友移步至我们的实拍解析文章详细了解新车：

　　国内小型SUV市场早已打成一片，日系阵营方面，本田缤智/XR-V收获颇丰，日产也推出了劲客来分一杯羹，唯独是丰田方面一直没什么大动静。终于在车展开幕前，众多消息都指向丰田在车内上正式推出其在国内市场的首款小型SUV车型，就在大家满心期待的时候，该车跳票了……

　　不过虽然车跳票了，但是丰田还是给大家带来了一张PPT……据悉，由广汽丰田投产的将是C-HR的国产版车型，而一汽丰田投产的将基于丰巢WAY概念车打造的车型，该车将被命名为奕泽。

海外版丰田C-HR

丰巢WAY概念车

　　据悉，两款小型SUV计划将会搭载丰田最新研发的2.0L发动机，也将是丰田TNGA平台的第二款车型。而两款新车预计将会在2018年推出，有兴趣的朋友估计还是要再等等。

　　论最懂国人心的品牌非大众莫属，这次广州车展，大众就将其全新SUV车型T-Roc的国产版概念车T-ROCSTAR拉来了现场。该车将于2018年量产，未来将提供两驱、四驱车型可选，最重要的是，它还将针对国人的口味进行了加长。

　　大众T-ROCSTAR概念车的外形采用了家族式最新设计风格，整体造型与海外版T-Roc相似，前脸呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体。与海外版车型不同的是新车采用了全新的日间行车灯设计，整体造型更加精致。

　　海外的量产版车型大众T-ROC搭载自适应底盘控制以及渐进转向系统，该系统能通过电动调节阻尼器让车辆在行驶时能在运动和舒适两者中取得平衡。此外，还提供包括自动碰撞制动系统、车道保持辅助、行人监控以及城市紧急制动等方面在内的多项行车辅助系统可选。

　　新车侧面与海外版T-Roc车型保持一致，前倾的C柱设计营造出了掀背车型的视觉效果，整体造型非常运动。车尾部分，新车同样针对海外版车型进行了小幅度修改，尾部两侧反光条以及排气装饰口造型发生了变化。

　　动力参考海外量产版车型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机，其中1.0T车型最大功率85kW(115PS)，1.5T车型最大功率110kW(150PS)，2.0T车型最大功率140kW(190PS)。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统可选。

　　由于新车刚刚在海外发布，目前暂时国内还没有具体的价格信息，但新车发布之初，大众曾表示该车在德国市场将会定位在2万欧元级别的SUV，而有海外媒体称，在英国市场该车售价将在1.9万英镑（约合16万人民币）之间。如果T-ROC国产将进行加长的话，起售价必定会提高一点，而竞争力也是提高了不止一个档次。