2017广州车展:法拉利Portofino售290.8万

　　【太平洋汽车网 广州车展】法拉利全新入门款V8 GT跑车Portofino在2017广州车展开幕日（11月17日）的夜晚上市，售价为290.8万。作为法拉利California T的继任车型，Portofino搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，整体表现兼顾了优雅和运动。

　　从轮廓可以看出，Portofino 还是沿用了California T 的基本车身架构，包括可折叠硬顶敞篷的设定也并未改变。不过，法拉利表示新车的底盘得到了优化，不仅仅抗扭转强度有了提升，重量也较 California T 有显著的降低。

　　Portofino依然遵循法拉利一直以来集艺术与功能于一体的做法，让新车同时拥有出色的空气动力学效果，以及让人欲罢不能的外观。例如叶子板侧面的通风口，装饰作用一流，但其实与隐藏在大灯两旁的进气口连通，能极好地疏导前轮拱内的乱流，大大减低风阻。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1938/1318mm，重量分配比为前/后46:54。底盘和白车身经重新设计，实现大幅减重的同时，抗扭刚性提高。

　　车内配置有18向可调节电动座椅、10.2英寸的触摸中控屏幕，可选装JBL音响。全新的空气动力学设计之下，车内的气流量减少了30%左右，风噪也因此降低。

　　动力方面既是沿袭自California T，也是与488 GTB同款的3.9TT V8双涡轮增压引擎，但新车的输出有了较大提升，最大功率441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩760N·m/@3000-5250rpm。在7速双离合变速箱配合下，0-100km/h加速3.5s，极速超320km/h。

　　另外，第3代电子后轴差速器(E-Diff3)首次用于Portofino这样的法拉利入门车型，结合F1-Trac和首次在同级别GT中采用的电动助力转向，Portofino动态性能和极限可控性提高。

　　与此同时，由于转向助力也终于升级到电动 EPS，Portofino 得以将转向比降低足足 7%，以追求更精准的转向操控，配合 SCM-E 磁流变减振系统，能在舒适和操控之间，获得比 California T 更合理的平衡点。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）