“梅赛德斯”旋风席卷四连冠！F1中国站战报

　　【太平洋汽车网 赛事频道】在2014年的北京车展“主题周”度过后，F1的战报又跟大家见面了。车展的日期冲突加上无可推辞的视频拍摄任务让我对F1一年一度的“中国行”只能忍痛割爱了。好在也借机参加了倍耐力举办的“媒体见面会”，当中也有别样的收获……

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　　● 梅赛德斯：垄断之路，刚刚开始

　　在2014赛季正式开始前，大部分人就已经知道梅赛德斯车队会具有优势，尤其是在动力方面。但谁也没有想到，他们的优势来的那么惊人。幸好我没有在现场亲眼目睹这一切，否则保不准会被梅赛德斯来个深度洗脑从而变成他们的忠实簇拥。

　　本赛季F1进行到现在才是第4站，而梅赛德斯包揽了全部4个分站冠军。其中3场比赛包揽前两名！F1刚刚送走了持续4年的“红牛式垄断”，却正在迎来“梅赛德斯王朝”，呃，您说这F1和FIA一天到晚都在想着如何“削弱强者，平衡实力”。他们当初肯定做梦也没想到，居然越搞越有“超级寡头”了！

　　罗斯伯格在排位赛，就遇到方向盘“行车电脑显示屏”显示错误而导致驾驶出错，最终仅获得第4发车。在正式比赛中，发车后又遭遇碰撞立马掉到第7位，而且遥感系统出现故障导致车队无法获得任何赛车数据，等同于车手在“凭感觉”驾驶。

　　按理说这样的局面任何车手和车队都会举步维艰，但谁叫罗斯伯格的座驾名叫梅赛德斯W05呢？在上海国际赛车场，此车硬是能比红牛的RB10和法拉利F14T单圈快个1秒以上，因此不管他有没有“找到感觉”，最终拿下第二名都可谓是“轻松写意”又略带点跌宕起伏。

　　想必奔驰民用车的高层看到此局面势必心花怒放外加眉开眼笑，可惜F1在中国的号召力始终仅仅局限在很小的范围之内，对民用车市场的影响更是可以忽略不计。原本赛车运动就是汽车厂商宣传自己的最好、又最昂贵的手段，偏偏在中国遇到三个字：行不通。否则，这几年在F1声名无敌手的红牛，势必立刻成立“跑车业务部门”而且能轻松赚个盆满钵满。

　　汉密尔顿在雨战依旧是那么骁勇善战又势不可挡，要快，他真的快，至少罗斯伯格在雨天真的无法与之相比。要稳，他也足够稳，赛车更是无敌。所以“逢雨战排位赛定汉密尔顿杆位”的定律倒不足为奇。也难怪梅赛德斯执行董事尼基·劳达(三届F1世界冠军)都说，汉密尔顿如今处在“又一个巅峰”之中。

　　只不过，汉密尔顿尽管拿下了今年开赛以来4站当中的3个冠军，但在车手积分榜上，依然落后队友罗斯伯格4分。只能说，怎奈揭幕战中汉密尔顿遗憾退赛而罗斯伯格冠军高高挂呢？如今F1的争胜之道跟保持“民族团结发展”的核心宗旨相同，都是“稳定压倒一切”！汉密尔顿此刻对这句话一定深有领悟，不过以他明显高出对手的势头，我只能说：好戏才刚刚开始。