征战高海拔 2018CCPC大赛昆明嘉丽泽站

　　综合工况长距离节能赛，相比其他节油赛，路况更加丰富，高速县道、省道均有覆盖。油耗表现也更加符合消费者的实际用车情况，有更强的参考意义。而其中一个值得说的是，这个比赛项目叫节能赛，而不叫节油赛，在新能源车型发展越来越迅速的今天，CCPC也将引入非传统燃油车辆进行参赛，这也算是透露的一个小信号，同时也符合CCPC从消费者出发的初衷。

 节能赛路书，相比其他节能赛，路况更加丰富，高速、县道、省道均有覆盖，油耗表现也更加具有参考意义。

　　节能赛全程308.5公里，规定了总时间，也就是说，要想拿到最佳成绩，必须以规定的时速行驶。而最终油耗测算以加油跳枪为准，这样的测试非常具有参考意义。

　　上图为节能赛最终比赛成绩，因为车型不一样，将组别分开更容易比较。

　　此次加速赛分两个部分，一是0-100kM/h加速时间比拼，另一个是0-400米加速，不仅仅考验车辆起步的加速反应，也对车辆后劲（高速再超车场景）进行比拼。很大程度还原了消费者实际用车的动力需求。

　　总结：几天赛事体验下来，最大的感受还是“接地气”，与以往参加的专业赛车比赛不同，这里没有排气的轰鸣，没有车队后勤争分夺秒的保障。但CCPC这一切都非常接近消费者真实的用车环境，这也是越来越多厂商积极投入这项赛事的原因。而说到赛事的观赏性，CCPC也并没有丢失，从向社会开放的程度，以及现场过来观赛观众收获的表情就能看出，这是一项成功且有实际意义的赛事。

（图/文：太平洋汽车网 冷博文  摄：CCPC官方摄影）