是有影响的。当汽车不烧车用尿素的时候，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物就不可以进行催化还原，释放出的尾气肯定是对生态环境不好的，而且动力方面会下降。如果长期没有尿素的话，很可能就会导致局部或者整个系统损坏，维修起来的费用很贵。 阅读全文>>

• zhangguiye
• 2020-10-26

排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的消耗。车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。 阅读全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-10

普通型尿素溶液： 高纯尿素32.5%、去离子水67.5%、防冻型尿素溶液：高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。 阅读全文>>

• shilili
• 2020-06-08

车用尿素是一种无色、透明的液体，它被装在尿素罐里面，当传感器发现了排气管中的氮氧合化物，就会自动喷出雾状车用尿素，与氮氧化合物混合在一起在SCR反应罐中发生氧化还原反应，最终生成没有污染的氮气和水排出。 阅读全文>>

• caobo
• 2020-06-04

柴油车长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵。 阅读全文>>

• gufan
• 2020-02-28

货车尿素沒了车还能继续跑，但是必须尽快购买尿素做好添加。假如长时间缺尿素，会发生汽车发动机自动减速的状况。 阅读全文>>

• dongpeng
• 2019-09-25

车用尿素液是不能自己勾兑的，因为就算比例控制好了，做出来的车用尿素也是不达标准的，因为首先尿素的各方面指标要达到，还有最重要的超纯水要达标，水中的离子要越少越好，国家的标准是电导率在0.8以下。 阅读全文>>

• zhuzhendi
• 2019-09-10

车用尿素溶液都配有加注管，使用加注管把车用尿素溶液加注到车上的尿素罐里。 阅读全文>>

• dongpeng
• 2019-05-05

车用尿素溶液都配有加注管，使用加注管把车用尿素溶液加注到车上的尿素罐里。 阅读全文>>

• luliting
• 2019-04-01

国5车长期不烧尿素会使SCR系统里的化学物质被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废。 阅读全文>>

• gufan
• 2019-02-14

能跑。尿素水多少不影响行车。只不过没尿素车会限扭，也就是会没力，本来有420马力，没有尿素后只有300马力。 阅读全文>>

• lingxiufang
• 2019-02-01

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。 阅读全文>>

• chenhanlin
• 2019-01-31

尿素水溶液为高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味，虽然带有碱性，但无毒。 阅读全文>>

• luoting1
• 2019-01-29

汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 阅读全文>>

• leipeng
• 2018-11-30

加尿素是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西. 阅读全文>>

• liyan6
• 2018-11-22

车用尿素处理液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素处理液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素处理液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或车用脱硝剂。 阅读全文>>

• dengxuequn

目前车用尿素标准为GB295182013，国六将继续使用该国家标准，在国六排放要求下，主机厂的后处理系统更严格。新元素车用尿素，完全符合国六排放标准。品质值得信赖。 阅读全文>>

• chenjie5

车用尿素不能加水的。 车用尿素溶液是经过复杂的技术配方和合理的调配机制产出的柴油车尾气清洁产品，是透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物，减少尾气对大气环境所造成的严重污染，加水会造成为其排放严重。 阅读全文>>

• shilili