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1、车身侧面主要有两点区别，比较明显的是C柱与三角窗的位置，迈腾的拐角就像款两厢车一样生硬，而帕萨特则要顺畅的多。2、迈腾的前中网采用的也是和帕萨特一样的镀铬饰条，但是它是用密集的竖向镀铬饰条装饰的，前大灯也是不规则的，显得更加 阅读全文>>
1、动力部分，新款高尔夫GTE搭载一套由4T涡轮增压汽油+电动机+电池组组成的插电混合动力系统，综合最大功率为245马力，综合最大扭矩为400牛·米。2、高尔夫GTE模型介绍-动力GTE搭载插电式混合动力系统，最大输出功率提升至 阅读全文>>
说起汽车市场上的经典车型，老皇冠可以说是经典中的经典，虽说现在已经停产多年，但现在说起来还是回味无穷，尤其是后驱V6的动力堪称丰田家族的“巅峰之作”，对当时的奥迪A6、宝马5系以及奔驰E等豪车造成了比较大的威胁，除了丰田皇冠外，同样是搭载后驱V 阅读全文>>
如果是新车，跑了3000公里了，还是不能随便开的。首先，我们要知道，新车拿到手，那是需要一个磨合期的，不仅新车各个零件之间的契合程度需要磨合，人与车之间也需要磨合。新迈腾建议经过一段时间的磨合期。磨合期：磨合期是指新车或大修后的 阅读全文>>
近日，大众发布了全新大众高尔夫GTE官图，新车基于普通版大众高尔夫打造而来，新车将采用插电式混合动力，整体造型非常的时尚。日前，大众汽车正式发布了第八代高尔夫GTE插电混动版车型。据悉，新车将搭载一套由4T涡轮增压发动机加电动机 阅读全文>>
1、新迈腾建议经过一段时间的磨合期。磨合期：磨合期是指新车或大修后的初始行驶阶段，一般为1000-1500公里，是保证零部件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。2、新车各个零件之间的契合程度需要磨合 现在汽车的制造工艺确实比起 阅读全文>>
迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大，迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先，相比较而言性价比会更高一些。大多数消费者在选择汽车的颜色值或非常高的价值，新帕萨特是比较低调，内敛，企业和家庭是一个不错的选择。迈腾更加突出时尚 阅读全文>>
迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大，迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先，相比较而言性价比会更高一些。通过数据的比较，我们可以看到，在车身长度，宽度和各方面的高度新帕萨特要提前新迈腾，而新迈腾的轴距是优于对手，在整体空 阅读全文>>
两车的行李厢空间有些不同，迈腾是483L，帕萨特是521L。你好，帕萨特最小离地间隙（mm） 105 。迈腾最小离地间隙（mm） 114。迈腾最小离地间隙为114mm，帕萨特最小离地间隙为105mm。最小离地间隙就是底部离 阅读全文>>
近日，大众官方发布了全新高尔夫GTI/GTD/GTE三款车型的官图。新车整体延续了第八代高尔夫的设计风格，并在细节方面做出了修饰。据悉，高尔夫GTI和GTD车型，将在今年3月开幕的内瓦车展上正式亮相。日前，大众正式发布了基于第八 阅读全文>>
1、试驾过F底盘的4系430i GC，感觉操控真的是比G20 330i犀利很多，只不过430的轮胎扁平比让人开的时候经常担心防爆胎鼓包的问题，毕竟19英寸的轮毂(这也是当初我选配时没有加6000多元选19英寸轮毂的原因之一。2、 阅读全文>>
1、你好，不贵 毕竟跟迈腾的机器一样 4S店500左右 二类修理厂300搞定。还是值得你拥有的。2、得看你主要的需求是什么，整体来讲cc比帕萨特和迈腾的配置略高一些，帕萨特和迈腾属于一个级别。cc偏向于轿跑，设计上也能看出来，帕 阅读全文>>
动力部分，新款高尔夫GTE搭载一套由4T涡轮增压汽油+电动机+电池组组成的插电混合动力系统，综合最大功率为245马力，综合最大扭矩为400牛·米。从外观设计方面看，新款高尔夫GTI比此前的5代产品灵动了许多，虽然还是大众家族传统 阅读全文>>
1、总体来说，小编认为全新迈腾家族更符合其上市初名称的定位，自信，果决，动感，而这一次，全新迈腾更有了一身黑科技的加持以及第一台插混车型GTE的加入，在智能出行，科技出行方面引领B级车的全新风潮。2、GTE版车型整体内饰设计基本 阅读全文>>
要说到逼格，我当然选择宝马3系。奥迪Q5L是一辆中型SUV，宝马新3系是一台中级运动型轿车，貌似没有可比性，实际上我们仔细分析一下逼格的来源便会清楚哪辆车更有逼格。论起逼格，我认为跟逼格直接相关的名词应该是“精致”、“小资”、“贵”、“低性价比”、“ 阅读全文>>
1、近日，大众全新GTE海外实车街拍图在海外曝光，新车已在部分海外国家上市销售；国内燃油版计划今年上市，GTE插电式混合动力车将在晚些时候推出。2、近日，大众全新高尔夫GTE实车在海外正式亮相，新车相比普通版车型外观更加运动。目 阅读全文>>
1、说做咱就刷，刷写需要2个时顺利的话，刷完出去跑效果很明显，低扭轻踩急加速特灵敏，给油就感觉在推你，超车也自信了，动力响应迅速，这才我想要的迈腾。2、迈腾380刷ecu一阶提速80匹。根据查询相关公开信息刷一阶只能提升百分之十 阅读全文>>
迈腾380TSI DSG旗舰型，车价市场价在209万余元起，落地式差别大，车身尺寸为4866*1832*1464。迈腾 为消费者提供了280、330、380三种不同动力可供选择。一般大家更倾向于选择330或者380，因为280的 阅读全文>>
款的迈腾全系配置的提升，流水转向灯就已经足够吸引我。20款330领先型的配置基本和19款330豪华型的配置一样，甚至有些配置更高，比如远近光灯带透镜，雾灯升级成了LED灯。所以我觉得330领先的配置基本够用了。我无法忽视市场的选 阅读全文>>
1、帕萨特底盘和迈腾底盘并不完全相同。虽然它们都属于大众汽车集团旗下的中型轿车，但在底盘设计上存在一些差异。首先，帕萨特和迈腾在车身尺寸上有所不同，帕萨特通常比迈腾更长、更宽，这可能会对底盘的设计和结构产生影响。2、迈腾和帕萨特 阅读全文>>
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