发动机抱死后是修还是换

发动机抱死后是修还是换，这得具体情况具体分析。

如果是曲轴瓦抱死，原因往往是缺润滑油导致烧蚀跟曲轴轴颈抱死，这就得换曲轴和曲轴瓦。

要是活塞环抱死，由于缺机油让活塞环和缸套过热熔化抱死，那就得换缸套与活塞环等部件。

还有气门脱落，机械原因致使气门损坏或落入气缸体，导致活塞顶气门和燃烧室卡死，也得拆发动机维修。通常发动机抱死都得拆发动机。

如果损坏部件少，维修成本低，修完后发动机性能能恢复，花费也不多，那修理就行。比如说只是个别瓦或环出问题，修好没问题，那就选择修理。

但要是故障严重，比如发动机抱死是因为曲轴的轴瓦熔化，通常是温度高、润滑不良导致的。或者是缺机油导致拉瓦，又或者正时链条断了，这种情况可能维修成本高，修好后性能也难保证，那就不如更换。

另外，如果发动机抱死导致发电机停转，这一般需要大修，可能要更换曲轴和主轴瓦、连杆轴瓦，严重的甚至要更换缸体。

所以遇到发动机抱死，建议去 4S 店做细致检测，根据检测结果和专业人员的建议，来决定是修还是换，这样才能做出最明智的选择，让汽车恢复良好状态。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）