发动机怠速为什么忽大忽小

发动机怠速忽大忽小的原因及解决办法：

进气歧管漏气：这是重要部件，若漏气，不该进的气、汽油蒸汽、燃烧废气会进入，导致混合气过浓或过稀，引起怠速不稳。可打开发动机舱盖，拆下节气门气滤，启动车，手堵节气门，没熄火就有漏气，要检查附近管道有无吸气。

节气门积碳过多：节气门和周边进气道积碳多，空气通道截面积变，控制单元难精确控制怠速进气量，造成混合气异常，导致怠速不稳。

进气系统执行元件故障：这类元件众多，出故障会致进气量不正常，影响混合气比例，引起怠速不稳。

燃油系统故障：像喷油器、燃油滤清器、燃油泵滤网、燃油压力调节器、回油管等堵塞或故障，会致喷油量不对，造成混合气过浓或过稀，引起怠速不稳。

点火系统故障：点火模块、火花塞间隙、电极烧蚀或损坏、高压线电阻大等故障，会让点火火花能量下降或失火，致使怠速不稳。

发动机进气管泄露：进气系统中的歧管或各种阀泄露，会使进气歧管混合气浓度异常，导致发动机间歇性抖动或怠速无力。

燃油系统堵塞或故障：油箱盖通气孔、油管部分堵塞，会让汽车怠速时燃油量不足，致混合气变稀。

怠速控制阀故障：影响怠速控制。

发动机积碳问题：空气中灰尘和燃油杂质形成积碳，阻碍发动机进气和供油。

喷油嘴泄漏或堵塞：影响供油。

空气流量计故障：致 ECU 控制进气量不准。

水温传感器故障：影响 ECU 数据，造成故障。

空气流量传感器问题：造成进气量不稳定。

进气歧管泄漏：干扰燃油混合气品质和燃烧效果，要逐一检修可能漏气部位。

碳罐电磁阀常开：影响进气量。

曲轴箱强制通风阀常开：也会导致进气量不稳定。

空气滤清堵塞：影响进气。

配气正时问题：例如相位失准、皮带安装有误、气门积碳或弹簧破裂等，各汽缸进气量不同，造成怠速不稳。

三元催化器阻塞：不仅怠速不稳，还影响动力。

燃油压力过低：检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管有无变形。

发动机缺缸：影响怠速。

点火提前角过大或过小：多是信号传感器问题，需用检测仪分析。

解决办法：定期清洗进气系统和燃油系统，清洗或更换节气门，检查和维修进气系统执行元件，清洗或更换喷油嘴、火花塞，检修相关传感器，疏通堵塞的部件，保证燃油品质，定期保养车辆。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）