四缸发动机气门间隙如何调整

四缸发动机气门间隙的调整方法有不少。

比如已知点火顺序是 1-3-4-2 的发动机，先把 1 缸置于压缩上止点，调其气门。然后转曲轴 180 度，让 3 缸处于进气下止点，调间隙。再转 180 度，使 4 缸到排气上止点，调间隙，最后 2 缸处于做功上止点，调间隙。

调气门前得搞清楚缸序，比如 1-5-3-6-2-4 这种。一般发动机冷态时，6 缸发动机能转到 1 缸上止点，按顺序调整。把 1 缸转到压缩上止点能调 1 缸的进排气门、2 缸的进气门、3 缸的排气门，再转 360 度，能调 2 缸的排气门、3 缸的进气门、4 缸的进排气门。

还有，将缸数一分为二，两边缸数相等，两人配合，一人摇转曲轴，调整对称轴右边某一缸气门间隙，同时注意对称轴左边对应缸进气门，气门稍动就能调右边这一缸气门间隙。

对于常见气门间隙检查和调整，有逐缸调整法，按汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，调此缸进、排气门间隙，然后摇转曲轴，按这方法调其它各缸。

打开发动机的凸轮轴盖板，只要凸轮轴在最低点位置的气门，就可以调气门间隙，得分清排气门还是进气门，进气门间隙小，排气门间隙略大。

有的发动机配有液压挺杆，只要没损坏就不用手动调。要是有摇臂，在气门上方会有调节螺丝。调整时要参考发动机使用说明书确定合适的气门间隙。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）