变速箱换挡困难的原因是什么

变速箱换挡困难的原因有很多。

新车未磨合，变速箱零部件未达最佳状态，会导致换挡困难，过了磨合期会改善。

操纵机构故障，比如挂挡时操纵杆沉重或偏离档位，可能是机构失调，要按规定调节拉杆长度和位置，机件磨损或变形则需更换零件。

同步器损坏，挂二、三档或四、五档困难或有轻微响声，通常是磨损致效果降低。

同步器松旷，空挡滑行时变速器内有异响，挂挡瞬间也有声响且挂挡困难。

拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效，四、五档挂挡困难，有两次拨档感觉。

离合器没完全分离甚至打滑，箱内齿轮转动，换挡就难。

拔子松动、严重磨损或变形，固定拨叉的螺丝松动，会导致换挡不完全。

定位槽和定位销套损坏，换挡时表面台阶卡住，定位销无法滑出槽，造成换挡困难。

变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位，是操纵机构故障。

离合器片过厚或变形也影响换挡。

操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，活动连接处磨损松旷，导致齿轮啮合不到位。

润滑油选用不当，如黏度大或油温高，使同步器失效或损坏。

还有其他原因，像离合器分离不彻底、拨叉轴弯曲锈蚀有毛刺、锁止用弹簧过硬或互锁销卡住、拨叉固定松动弯曲变形磨损、齿轮端面摩擦产生飞边、接合套花键磨损起毛或损坏等。

解决方法：

更换同步器，检查离合器片和行程。

修复或更换损坏拨叉，拧紧固定螺钉。

修复或更换定位槽和定位销套。

修理或更换发动机曲轴，检查齿轮必要时更换。

调整或更换离合器。

新车与磨合。

机构失调按规定调节拉杆长度和位置，机件磨损或变形更换磨损件。

更换离合器片。

拆检后修复或更换损坏零件，拧紧紧固螺钉并用铁丝栓牢。

对于操纵机构故障，机构失调按规定调节，机件磨损或变形更换。

检查离合器，排除分离不彻底等问题。

遇到变速器内部故障，可局部修复或更换新件。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）