通风盘式和实心盘式有何不同
2024-12-23 07:19:24
作者:资讯小编
通风盘式和实心盘式有不少不同之处。
首先在散热效果上,通风盘能通过盘上的孔洞来提升散热,实心盘则略差。
位置方面,通风盘四轮都能用,实心盘主要在后轮。
结构上,通风盘摩擦材质选择广,质量轻,制造成本高、技术要求高;实心盘多为灰铁,材料散热快。
功能部件上,通风盘可在任何车轮立即起作用,实心盘一般只在后轮胎起作用。
构造和加工工艺方面,通风盘有很多加工孔,质量轻,技术规定高。
散热功能上,通风盘有孔,导热效果比实心盘好。
制动踏板功能上,通风盘制动时能快速散热。
保养维修费用上,通风盘使用中会增加油耗,费用高;实心盘保养费用低。
另外,通风盘式刹车内部中空,利于刹车时空气流通散热,减少热衰减,制动力也通常更好;实心盘没这特点,高强度刹车时热衰减相对大。
虽然通风盘各方面功能优于实心盘且能用于任何车轮,但因前轮驱动制动依赖前轮刹车片,后轮起辅助作用,对刹车片特性要求不高,且通风盘制造工艺要求高、造价贵,所以汽车厂商为降低成本,常在后轮胎用实心盘。不过一些顶置前驱汽车的后轮仍用通风盘。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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