冷车启动时怠速为什么会忽高忽低

冷车启动时怠速忽高忽低可能是由以下原因造成的及相应解决办法。

一是节气门积碳过多，影响进气量，需要清理节气门。

二是进气歧管或各种阀门泄漏，如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环阀、曲轴箱强制通风阀等，要逐一检修可能漏气的部件。

三是气门正时故障，比如气门正时错位、正时皮带安装不正确、进气门和排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，导致各气缸进气量不同，需检查并调整气门正时。

四是三元催化转化器堵塞，不仅影响怠速还会导致动力不足，要定期检查并清洗。

五是喷油器故障，像喷嘴雾化不好、喷嘴堵塞等，需清洗或更换喷油嘴。

六是燃油压力过低，要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管有无变形。

七是发动机气缸缺失，需要进行专业检修。

八是怠速马达出现问题，要对其进行详细检测并维修。

九是供油系统堵塞，应清理供油系统确保燃油顺畅供应。

十是发动机内部积碳，要对发动机进行彻底清理。

十一是燃油质量差，要选择信誉好的加油站并定期检查燃油质量。

十二是进气滤芯堵塞，需定期更换进气滤芯。

十三是冷车时附加空气阀未开启或开度太小，导致发动机冷车时怠速转速太低，要检查并调整。

十四是发动机冷车时怠速控制阀故障，需维修或更换。

十五是发动机冷却液温度传感器故障，影响发动机控制单元对温度的判断，要检查并维修。

十六是空气流量计故障，导致发动机进气量计算不准确，要检查并更换。

十七是点火系统故障，像火花塞老化、点火线圈故障等，要检查并更换。

十八是发动机机械故障，如气门间隙过大、曲轴平衡不良等，需进行专业维修。

十九是发动机控制单元故障，必要时进行更换。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）