变速器为什么会发出异响

变速器发出异响的原因有很多。

比如变速箱外壳螺栓松动，部件连接不稳固；变速杆与拨叉凹槽松旷；轴承磨损及损坏；长期未换变速箱油，油质变差、缺失；齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂、装配错位、啮合间隙不正常；使用劣质自动变速箱油；变速箱进水未及时修；像大众桑塔纳这类特定车型，润滑油不足或变质、外壳零件松动等。

空档时发响，可能是变速器和发动机安装时曲轴和变速器第一轴中心线不同心、第一轴轴承损坏、第二轴前轴承磨损有污垢、常啮合齿轮不配套。

挂档后发响，原因有同步器损坏、维修质量不高、齿轮更换不当、传动系统状况不良、齿轮制造和安装误差大。

还有变速箱操纵机构连接处松动，拨叉变形或磨损松旷；变速箱与发动机安装时曲轴与第一轴轴线不同心，或变速箱壳体变形，壳体轴承孔修复后轴心变动，轴承缺油、磨损、疲劳剥落或滚动体破裂，第二轴、中间轴弯曲或花键与滑动花键毂磨损松旷；齿轮磨损严重，齿侧间隙大，齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮制造精密度差或齿轮副不匹配；变速箱缺油、润滑油质量不好；变速箱内掉入异物或某些紧固螺栓松动；工作环境差，轴承滚动球与运行轨道互相磨损、剥落等；换挡齿轮自然磨损；变速箱内轴承磨损变得松旷，轴或壳体变形，司机操作不正确等。

诊断方法是发动机怠速转动时，让变速杆处于空挡位，检测接合和分离离合器流程中有无异响，也可实车驾驶检测变速挡位有无异响，区别驱动时与怠速的异响。

排除方法是：换入某一挡位时响声显著，检测该挡齿轮和同步器的磨损及齿轮啮合状况，磨损严重就更换，齿轮接触不良就换一对新齿轮。发动机怠速转动，变速箱空挡时发响，多为常啮合齿轮响，应酌情修理或更换。各挡均有异响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使形位误差超限，应酌情修理或更换。转动时有金属干摩擦声，多为润滑油有问题，应检测油面高度和油的质量。工作时有周期性撞击声，则为齿轮个别齿损坏，应更换该齿轮。工作时有间断性的异响，可能为掉入异物所致。空档时传出异响，踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，切换其他档位都有异响，多为第二轴后轴承响，严重松旷或损坏的轴承，应及时维修或者更换。车辆低速行驶时出现异响，加速和挂档时仍有，可能是变速器内齿轮啮合不良。响声小且均匀，可继续使用，异响不均匀且噪音大，应拆下检查维修或更换。行驶中有无节奏沉闷响声，握住变速杆时消失，可能是该档齿轮拨叉凹槽或变速杆下端工作面磨损，应拆下检修或更换。发动机怠速运转时，发出有节奏的响声，加大油门后更明显且感觉到变速器震动，一般是齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成，修理装配错位，齿轮中心偏移，也会这样，应立即拆下检查，必要时更换新件。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）