发动机异响可能存在哪些问题

发动机异响可能存在多种问题。

比如机脚垫老化或松脱，它连接车身和发动机，起固定和缓冲减震作用，老化或松脱会使发动机抖动厉害产生异响。

发动机缺缸，即有一个或以上气缸不正常工作，排气管抖动厉害，有“突突”或“扑通扑通”异响。

各皮带组老化、涨紧轮有问题致皮带过松，会出现“滋滋”的摩擦、打滑异响，像正时皮带、发电机皮带等都可能出问题。

敲缸会有“铛铛”异响声，通常因润滑不良，活塞和气缸壁过度磨损，活塞裙与缸壁撞击导致。

活塞敲击也会异响，启动后是有节奏、清脆的“咚咚咚”金属敲击声，转速略高于怠速时噪音清晰，提速后减小或消失。低温时噪声明显，温度升高降低或消失。原因可能是活塞与缸壁间隙大、连杆弯曲扭曲等。诊断时，固定转速断油实验，用螺丝刀抵着听，或加润滑油判断。

非正常运转会有“敲缸声”，隔得远也能听到，运转不平稳，机油、冷却水消耗快，因点火时间早，要调整。

放炮是喷油器问题，会磨损零部件，需保养喷油器。缸垫异响多在冷车时，因气门间隙大，要调整间隙。

轮胎有节奏响，车速快频率快，螺丝松动轻点刹车有细微“磕磕”声，轮胎变形、磨损严重或气压不足是低沉“啪啪”声，有“嗒嗒”声可能是夹杂小石子。

变速箱内部“沙沙”声、换挡吹口哨声可能是轴承或齿轮磨损。

发动机舱皮带刺啦、啸叫是打滑，漏气声可能是排气系统等问题，金属件摩擦可能是发电机、水泵损坏。

刹车“吱吱”声多因刹车片磨损、变形，更换时注意型号配对。

底盘慢速过加速带“吱吱”声可能是平衡杆胶套磨损、老化，冬天热胀冷缩也可能异响。

发动机常见三大异响，“哒哒”声可能是换高粘度机油内阻变大，也可能是液压挺柱故障。

清脆敲击声像敲三角铁，多是敲缸或爆震，原因有点火角提前、活塞连杆变形等，爆震还与燃油辛烷值低有关，会伴随抖动。

“滋滋”声多是皮带组老化或涨紧轮问题致皮带过松。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）