发动机异响可能存在哪些问题
发动机异响可能存在多种问题。
比如机脚垫老化或松脱,它连接车身和发动机,起固定和缓冲减震作用,老化或松脱会使发动机抖动厉害产生异响。
发动机缺缸,即有一个或以上气缸不正常工作,排气管抖动厉害,有“突突”或“扑通扑通”异响。
各皮带组老化、涨紧轮有问题致皮带过松,会出现“滋滋”的摩擦、打滑异响,像正时皮带、发电机皮带等都可能出问题。
敲缸会有“铛铛”异响声,通常因润滑不良,活塞和气缸壁过度磨损,活塞裙与缸壁撞击导致。
活塞敲击也会异响,启动后是有节奏、清脆的“咚咚咚”金属敲击声,转速略高于怠速时噪音清晰,提速后减小或消失。低温时噪声明显,温度升高降低或消失。原因可能是活塞与缸壁间隙大、连杆弯曲扭曲等。诊断时,固定转速断油实验,用螺丝刀抵着听,或加润滑油判断。
非正常运转会有“敲缸声”,隔得远也能听到,运转不平稳,机油、冷却水消耗快,因点火时间早,要调整。
放炮是喷油器问题,会磨损零部件,需保养喷油器。缸垫异响多在冷车时,因气门间隙大,要调整间隙。
轮胎有节奏响,车速快频率快,螺丝松动轻点刹车有细微“磕磕”声,轮胎变形、磨损严重或气压不足是低沉“啪啪”声,有“嗒嗒”声可能是夹杂小石子。
变速箱内部“沙沙”声、换挡吹口哨声可能是轴承或齿轮磨损。
发动机舱皮带刺啦、啸叫是打滑,漏气声可能是排气系统等问题,金属件摩擦可能是发电机、水泵损坏。
刹车“吱吱”声多因刹车片磨损、变形,更换时注意型号配对。
底盘慢速过加速带“吱吱”声可能是平衡杆胶套磨损、老化,冬天热胀冷缩也可能异响。
发动机常见三大异响,“哒哒”声可能是换高粘度机油内阻变大,也可能是液压挺柱故障。
清脆敲击声像敲三角铁,多是敲缸或爆震,原因有点火角提前、活塞连杆变形等,爆震还与燃油辛烷值低有关,会伴随抖动。
“滋滋”声多是皮带组老化或涨紧轮问题致皮带过松。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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