怎样检查车辆漏电

如果您想检查车辆漏电，可以参考以下方法。

首先是电流检测法。步骤是断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表 1A 档，用两根导线，一端接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。若电流值过大，说明车辆有漏电故障。故障排除时，将熔断丝逐个拔下，看数值变化。拔下某个熔断丝时电流值变小，漏电部位就在此熔断丝的电路或用电器。若拔遍所有熔断丝电流值仍大，故障点就在熔断丝之前的线路，重点查看有无搭铁短路。

其次是电阻检测法。断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁，调到欧姆档Ω×1 档，测量全车总电阻。表针不动且阻值大，无漏电；表针偏转且显示几欧姆或十几欧姆，有短路。排除故障时，同样逐个拔下熔断丝，观察指针变化，确定故障点，然后顺线路查找损坏部位修理。

还有经验检测法。断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度，火花越强漏电越严重。火花弱可能是室内小灯等虚接常亮，火花强可能有用电器一直工作或线路破损搭铁。检测时要注意，停车后有小电流供电维持电控单元工作是正常的，各品牌车辆电流值不同。一些中高级汽车有音响锁死功能，不能轻易拆下蓄电池接线。经验检测法只能粗略检测，最好借助仪表仪器。

还要检查蓄电池本身有无自放电现象。检测前要排除电瓶桩头松动、氧化、电瓶寿命到、发电机不发电等情况。检测时要准备万用表、扳手，断开电瓶负极串入万用表，打到电流最大档，关闭全车用电器锁好车门，观察数值。有的车锁车 10-20 分钟控制模块才休眠，若一开始数据大，可等会儿再观察。静态电流一般不超 50mA，逐一拔保险与继电器观察数值，对漏电相关线路检查，看是否用电器持续工作或短路。维修完成拆下万用表，装复电池桩头。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）