转向器是什么？

转向器是一种动力传达机构，也是汽车转向系中最重要的部件。它能增大转向盘传到转向传动机构的力，并改变力的传递方向。

常见的转向器类型有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。

齿轮齿条式转向器最为常见，由一对相互啮合的小齿轮和齿条组成，转向轴带动小齿轮旋转时，齿条做直线运动，有时可直接带动横拉杆使转向轮转向。其优点是结构简单、成本低、转向灵敏、体积小，广泛用于各类汽车。

蜗杆曲柄销式转向器以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件。转向时，通过转向盘转动蜗杆，嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销自转并绕转向摇臂轴做圆弧运动，带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转，常用于转向力较大的载货汽车。

循环球式转向器的循环球助力转向系统由机械和液压两大部分组成。机械部分有壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴等，在螺杆和齿条螺母间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，提高传动效率。优点是操纵轻便、磨损小、寿命长，缺点是结构复杂、成本高、转向灵敏度不如齿轮齿条式。

转向器有多种产品型号，如 T2、T4、T6 等。产品结构方面，机壳采用高刚性 FC-25 铸铁铸造，齿轮采用优质高纯净度合金刚 20CrMnTiH 渗碳淬火及研磨而成，主轴采用合金刚调质、高悬重负荷能力，轴承配备重负荷能力的滚锥轴承，油封采用双封唇片，兼具防尘及防漏油能力。

在使用转向器前，要对安装轴进行清洗，检查有无碰伤、污物并清除干净。使用温度为 0～40 ℃，检查与转向箱联接的孔的配合尺寸，应符合公差为 H7 的要求。使用前应将最高位处的堵塞换上排气螺塞，保证运行时排出体内气体。转向器只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。初期使用二周或 100-200 小时，为初摩耗期，期间可能有少许金属摩耗粉粒，要清洁内部并换新润滑油。长期使用时，每半年至一年或 1000-2000 小时更换一次润滑油。润滑油采用中国石油全效齿轮油 90-120 度，低转速、轻负荷条件建议用 90 度，重负荷、高温条件建议用 120 度。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）