极氪开多少公里有损耗

极氪开多少公里有损耗，这得看具体情况。

三元锂电池的一般充放电次数在 2000 次，按 15 度/百公里的能耗来算，电池容量乘以 2000 再除以 15 就是理论电池报废里程。

像极氪 87 度的电池，大概理论数值是 100 万公里，但实际使用估计 50 万公里电池就可能需要更换。正常家用一年 2 万公里左右，10 年应该没问题。

有车主开了 10 万公里衰减不到 3%，还有很多开了较高里程的车友也未感觉到明显衰减。

按宁德时代的说法能到 100 万公里，也有人说 60 万公里以后甚至 40 万公里差不多电池会衰减到 70%。

极氪首任车主电池终身质保，保证电池电量不低于 70%。正常使用一般很难衰减到 70%以下，但要注意维修保养得在极氪服务中心，一年行驶里程不能超过 3 万公里，不能有物理损坏、人为破坏等违规操作。

有台跑了 32 万公里的极氪 001，车身没有明显锈蚀痕迹，底盘老化不明显，橡胶件老化程度低，损耗件未出现漏液和过度磨损，座椅套无开裂损坏，整车性能有劣化但不多，电池健康度为 91%。

正常使用 1 年，电池衰减通常不是很明显。一般来说，1 年行驶一万五千公里，可能衰减 3 公里左右，约 0.5%。

电池衰减程度和很多因素有关，长期使用快充和不良驾驶习惯会加快损耗，良好的充电习惯和驾驶习惯能减缓衰减。

正常开一年 2 万公里，不同车主和专家看法不同，有人认为 20 年、50 万公里甚至 60 万公里以后才会衰减到 70%，也有人觉得正常家用卖车时还在 70%以上，还有观点认为 100 度电池循环不低于 2000 次，按照 YOU 版 500km/100 度计算，一百万公里才会跌到 70%以下。

像有车主跑了一年零 3 个月，两万五千多公里，充满电后发现目前还没有衰减。也有车主通过极氪 App 充电自测，发现有一定损耗，但脚法更省电，续航反而更强了。

总之，正常情况下，极氪开很久都没问题，不必过于担心电池衰减和报废的问题。要减缓电池衰减，车主应养成良好的充电和驾驶习惯，同时也可以通过极氪 App 充电自测来了解电池衰减情况。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）