极氪001智能化模块

极氪 001 的智能化模块主要体现在智能驾驶和智能座舱两个方面。

智能驾驶方面，采用英伟达 Orin+自研方案，大部分车型配备英伟达双 OrinX 和激光雷达以及自研浩瀚智驾 2.0，启动端到端的大模型。

高速 NZP 优化了危险场景，城区 NZP 分三个阶段实现车位到车位的智驾。

9 月开启分批交付通勤模式，年底全量推送。今年年底分批交付“无图 NOA”，明年下半年实现全场景城区智驾。

自动泊车升级，在机械车位等复杂场景表现出色，AEB 能力也有提升，通过了 120km/h 的极端工况。

智能座舱方面，车内新设置了 ZEEKR AI 模块，接入大模型，语音助手从被动响应转变为主动关怀，主动感知和执行用户需求。

此外，座舱芯片仍是高通骁龙 8295，价格方面，整体变化不大，新增入门版拉低了入门价。

2025 款极氪 001 在智能化方案上大换血，从双 Mobileye EyeQ5H 芯片换到双 Orin-X 芯片+浩瀚 2.0 智能驾驶系统，算力大幅提升。

智能驾驶功能分时间节点更新，9 月交付城区通勤模式，年底开启无图 NZP 交付。城区通勤模式能按照常用路线学习，最多 20 条，最长 100km。

虽然目前存在一些不足，如驾驶策略偏保守、对后车预判不成熟、靠右超车意愿不强、绕行保守等，但 9 月交付和年底全量推送时有望改善。

年底前可能无法迎来门到门的智能驾驶功能内测，该功能难点在于终端场景内部路。极氪采用分网架构，实现有一定难度，需降低数据同步延迟和精细设计确保子网协作，还需强化场景认知模块。

总之，极氪 001 的智能化模块在不断升级优化，为用户带来更好的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）