方程豹豹5拆解分析

方程豹豹5在越野性能方面，与坦克400 Hi4T相比稍有不足。

其没有中央传动轴，电池包和油箱在大梁中间，提高了空间利用率和大梁扭转刚性，但越野时磕碰车底电池受损风险较高。

悬架采用前双叉臂加后独立悬架组合，越野循迹性能比坦克400 Hi4T的前双叉臂后整体桥悬架差，极端越野能力稍弱，轮胎容易离地空转。

发动机方面，测试车跑300多公里活塞涂层就磨损过快，厂家称是前期机械磨合正常现象，磨合完涂层就不会明显损耗，不过部分车主觉得说服力不足，还需时间验证。

失速故障方面，比如肖先生一家五口在高速上时速120突然失去动力，车还锁电、熄火。4S店说是烧了保险丝，补偿车主两次保养，肖先生不同意，网上类似案例不少，失速原因众说纷纭。

销量上，豹5上市初72小时大定破万，首月销量不错，可春节后下滑，2月2310辆，3月3550辆。厂家没设具体销量目标，北京车展上新款豹8、豹3和跑车小U9可能带来新关注。

另外，豹5后悬架采用双叉臂独立悬架，能提升舒适性和操控性，但也导致越野能力没达到极致。为满足减震布局在车身大梁上打洞，经过仿真模拟计算，对车身扭转刚度影响微乎其微，在大梁上开孔也是很多硬派越野车的常见做法。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）