林肯领航员正时轮拆装

林肯领航员正时轮拆装步骤如下：

准备工具，如扳手、螺丝刀等专用工具。

将一号气缸设置为压缩上止点，这是关键步骤，要确保准确。

拆卸曲轴皮带轮，安装专用工具时注意其位置，防止安装螺栓接触链条盖。分两次拧下螺栓，拆卸一号链条张紧器总成。

接着拆卸正时链条盖分总成。

找到正时标记，通常在凸轮轴、曲轴和链条上都有，仔细查看保证准确。

安装新的正时齿轮时，注意其张紧度，确保安装正确且张紧适度。

安装完成后，再次检查正时标记是否对齐，确认无误后将拆卸的部件依次装回。

对于福特林肯领航员 V8 5.4L 发动机正时校对，还有以下更详细步骤：

正时链单元分解：可参考相关分解图。

拆卸步骤：

断开蓄电池负极电缆连接线。

拆下散热器、风扇叶片和风扇导流罩部件。

拆除附件传动带。

拆下水泵带轮。

断开两个点火线圈的电气线束插接器。

拆除两个点火线圈和安装托架。

升起并安全支撑车辆。

拆卸动力转向泵上面的两个固定螺栓。

拆除动力转向泵下面的两个固定螺栓，将转向泵置于一旁。

拆下曲轴位置（CKP）传感器线束插接器，卸下固定螺栓，并卸下 CKP 传感器。

将发动机机油排放到合适容器中。

拆下油底壳到发动机前盖的四个紧固螺栓。

放下车辆。

拆下曲轴减振器固定螺栓和曲轴的垫圈。

安装曲轴减振器拆卸专用工具并拉出曲轴减振器。

拆下凸轮轴位置传感器（CMP）的固定螺栓并拆除 CMP 传感器。

拆卸惰轮螺栓和移除带轮。

拧下 3 个张紧螺栓并拆除张紧器。

拧下发动机前盖 8 个固定螺栓和螺母，从盖的顶部旋出定位销，取下盖子。

从曲轴上拆下传感器环。

使用凸轮轴定位工具固定凸轮轴。

旋转曲轴，直到两个凸轮轴键槽呈 90°，确保铜色链节凸轮轴链轮上的点对齐。

在凸轮轴上安装凸轮轴固定工具。

拆下 2 个左侧和右侧的张紧器螺栓，拆下正时链条张紧器。

滑动左右侧的正时链张紧器导轨脱离销钉。

卸下右侧从凸轮轴链轮的正时链。

卸下左侧从凸轮轴链轮的正时链。

移除左右两侧的正时链条导板螺栓，并拆除正时链导板。

安装步骤：

安装左右侧正时链条导板和固定螺栓，拧紧固定螺栓。

安装左侧曲轴链轮，确保键槽和正时标记对齐。

安装左侧正时链到凸轮轴链轮和曲轴链轮上，确保中间铜色链节和标记对齐。

安装右侧的曲轴链轮。

安装右侧正时链到凸轮轴和曲轴链轮上，确保铜色链节与标记对齐。

安装张紧器前排放正时链条张紧器中的液压油。

安装左右侧正时链张紧器导板上的定位销。

将左右侧正时链条张紧器的位置固定，并安装固定螺栓。

拆除正时链条张紧器的固定销。

从凸轮轴上移除凸轮固定工具。

在曲轴上安装曲轴位置（CKP）传感器信号轮。

沿缸盖与缸体，和发动机油底壳与缸体之间的密封表面涂上硅脂。

安装发动机前盖。

发动机前盖螺栓分两步拧紧。

放置惰轮到适当位置，并安装固定螺栓。

在传动带张紧轮安装位置装上固定螺栓。

放置凸轮轴位置（CMP）传感器到适当位置，并安装固定螺栓。

将阻尼器安装在曲轴上。

用专用工具安装曲轴减振器。

举升并支撑车辆。

安装前油底壳到发动机前盖的固定螺栓，分两步拧紧。

对准 CKP 传感器安装位置，装上固定螺栓并拧紧。

将 CKP 传感器线束连接器插上。

安装动力转向泵的固定螺栓。

放下车辆。

将点火线圈和连接到发动机的安装支架的固定螺栓拧紧。

连接点火线圈的电气线束端子。

将 CMP 传感器电气线束插接器插上。

安装水泵带轮螺栓并拧紧。

安装发动机散热器。

连接蓄电池负极电缆。

需要特别提醒的是，林肯领航员正时轮拆装是一项复杂精细的操作，如果您没有足够经验和技术，建议前往专业汽车维修店进行，以免操作不当造成车辆损坏。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）