补胎有哪些方法？

补胎常见的方法有胶条补胎、火补补胎、温硫化补胎、常温硫化补胎、蘑菇钉补胎。

胶条补胎操作简单快捷，无需拆卸轮胎，稍有经验就能完成。将涂满粘胶的橡胶条填充进被扎的洞内就行。但它不耐用，长时间用可能漏气，难应付大创口，只能临时应急。要是经常自驾或跑长途，可以带着应急。

火补也叫热补，原理是把熔化的橡胶堵住钉洞。优点是补过的地方耐用，基本不会再漏。不过补胎时温度高，会让轮胎局部焦化、变脆变硬，损伤轮胎。而且对加热温度和时间要求严格，多用于胎壁厚的轮胎，比如大货车轮胎，目前逐渐被淘汰。

温硫化补胎是用轮胎制造工艺，让胶片或生胶和轮胎融合。优点是安全性高，修复后没伤口。但工艺复杂，对技师技能要求高，很费时，一般要 60 到 90 分钟。

常温硫化补胎很常用。确定轮胎被扎后，打磨轮胎内侧破损处，吸尘后涂抹补胎硫化剂，粘贴补胎贴片并碾压牢固，再涂密封胶。不用加热，对轮胎没损伤，方便快捷还安全，但修补时要分离轮胎轮毂，费时且补完要做动平衡。而且从轮胎表面看，原来破损还在，会被腐蚀。

蘑菇钉补胎比较安全。和贴片内补准备工作类似，也要分离轮胎轮毂。它像蘑菇形状的橡胶钉从内侧穿出轮胎，能填补受损部位，保护钢丝层和帘布层，保证气密性，形成双重保障，避免漏气。但耗时较长，价格高，只限 15 度以内的钉洞。

总之，每种补胎方法都有优缺点，您可以根据实际情况选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）