瓦特连杆是什么？

瓦特连杆是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯·瓦特发明的。它最初用于蒸汽机，后来被引入汽车领域。

瓦特连杆一般用于汽车的扭力梁悬架上。其主要由一套三链杆组成的中央控制臂、弹簧与减震器、横梁、瓦特连杆本身以及扭力杆等部分构成。

中央控制臂能平衡左右轮的动力，弹簧与减震器分离，提供紧凑结构和额外空间。横梁起到固定连接中央控制臂与车体的作用。

在汽车转向时，离心力作用于车轮，瓦特连杆能平衡两边车轮的离心力，使车轮始终与路面保持适宜接触，让汽车转向更灵活，提高驾乘舒适性和车辆循迹性。

瓦特连杆能保证车轮轴相对于车身只做垂直运动，避免侧向运动，对车辆性能很重要。

与常见的潘哈德连杆相比，瓦特连杆在大梁左右各增加一根推杆，通过后桥上的杠杆机构连接，相互作用限制活动范围，中心点运动轨迹与车桥所需垂直运动拟合，能有效提升后桥侧向稳定性和驾乘舒适性。

但瓦特连杆专利归属于通用汽车公司，这限制了其他品牌的使用，所以配备该结构的车型相对较少。不过，像别克威朗、江铃大道、福特游骑侠 Ranger 等部分车型仍采用了瓦特连杆。

总之，瓦特连杆机械结构简单、稳定可靠，能提升车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）