全新天籁怎么样？

全新天籁是一款相当出色的车型。

先说说动力。它搭载了 VC-Turbo 可变压缩比的发动机，能在 8:1 与 14:1 的压缩比之间无级切换。这意味着堵车时自动调节为高压缩比节省燃油，提速时则调整为低压缩比让动力更强劲。这台 2.0T 发动机配备了双循环技术和混合喷射系统，最大功率可达 200kW，在 1600-4400rpm 区间能爆发出 380N·m 的峰值扭矩，动力输出在主流 2.0T 发动机中名列前茅。实际驾驶中，0-100 米加速成绩约 6.6 秒，推算 0-100 公里加速成绩在 7.5 秒以内，加速性能出色。还有隐藏的 S 挡运动模式，能保持发动机转速在 2000rpm 以上，油门响应更灵敏。

转向操控方面。方向盘粗细适中、摩擦力强且造型运动，手感稍硬。转向系统力度比上一代重，运动感增强。转向力反馈设定不错，虽指向不算精准且有少许旷量，但日常驾驶舒适惬意，符合中级车定位。全新天籁有后轮辅助转向和主动制动系统，提升了转向灵活性和操控感。

底盘方面。全新天籁底盘橡胶衬套全面升级，对路面震动过滤良好，整体感和高级感提升明显。底盘调教前段偏硬、后段稍软，侧倾表现比上一代更好，转向极限高，在赛道驾驶有信心。尽管底盘变硬，但仍兼顾了车内乘坐的舒适性。

外观上。全新天籁前脸有未来科技感且大气，传承 NISSAN V-Motion 设计概念，标志性的回旋镖式 LED 前大灯和流水转向灯，能满足不同审美需求。19 寸轮毂吸睛，侧面线条流畅，车身优雅舒展，星耀式 LED 尾灯大气且具运动感，外观适合家用和商务。

内饰精致豪华。横向设计拉宽视觉宽度，大量皮质包裹提升触感和视觉效果，12.3 英寸悬浮式中控屏高级。

舒适性更是天籁的强项。座椅基于航天“零重力”科技理念打造，有三层缓冲材质、3D 侧翼支撑等，8 向电动座椅调节和 4 向电动腰托，还有座椅加热、通风、按摩等功能。车内采用双层隔音玻璃和双层吸隔音材料，加上 ANC 主动降噪，保证车内安静。配置上还有高保真 9 扬声器 BOSE 音响和 64 色智能交互式氛围灯等，提升出行体验。

总之，全新天籁在动力、操控、外观、内饰和舒适性等方面表现出色，是一款值得关注的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）