小米电动汽车怎么样？

小米电动汽车整体表现不错。

续航方面，标准版高速能耗约 15 个上下，夏天够用，冬天的情况还有待观察。电耗控制与特斯拉有差距，高速跑四百多公里可能就得充电。

外观帅气，侧面轮廓和保时捷有些相似，属于低风阻的较优设计，比大多数车都好看。

空间方面，以身高 176 为例，前排调到舒适状态，后排腿部有 3 拳，头部 2 拳，中规中矩，不算 C 级车中空间最大的，但够用。

智能化出色，车机版的澎湃 os 丝滑，小爱同学能一次性处理多个指令，语音连续识别能力强，处于 T0 级别。

智驾方面，标准版没有激光雷达，没有城市 noa，高速表现偏保守，后续有望通过升级改进。

动力性能上，搭载自主研发的 V8s 电机，百公里加速仅需 3.9 秒，超越同级电动汽车。续航里程可达 800 公里，充电速度快，15 分钟能充至 80%。

安全配置全系标配 16 项主动安全配置，包括自动紧急刹车、盲点监测等，还配备全景摄像头、夜视系统等。

价格方面，涵盖标准版、Pro 版及 Max 版，价格区间为 21.59 万元至 29.99 万元，相对亲民。

小米汽车 SU7 Ultra 更是创造了纪录，首搭自研小米 V8s 超级电机，采用宁德时代麒麟 II 高功率电池包，最高马力达 1549PS，零百加速 1.97 秒，极速超 350km/h。但这款车并非量产销售，而是用于挑战赛事，证明电动汽车的运动性能。

总的来说，小米电动汽车在多个方面表现出色，具有较强的竞争力和潜力。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）