汽车空调加氟怎么做？

汽车空调加氟这样做：

汽车空调加氟有两种方式，高压端加注和低压端加注。

高压端加注：

系统抽真空后，关管汇压力表高低压手动阀。将中间软管连制冷剂罐喷射阀接头，开罐阀，拧松歧管压力表软管螺母让气体溢出几分钟再拧紧。把高压侧手动阀拧到全开，制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量液态制冷剂，注意发动机不能启动，不能拧低压手动阀，防止液压冲击。加完后关罐阀和高压手动阀，拆下仪表。

低压端加注：

先把歧管压力表和压缩机、制冷罐连好。开制冷剂罐，松歧管压力表螺母听到制冷剂蒸汽声再拧紧，排空气。开低压手动阀让制冷剂进制冷系统，系统压力达 0.4MPa 时关阀。启动发动机，开空调、鼓风机和温控到最大。开歧管压力表手动阀继续加注，直到加注量达标。加完后，没气泡和多余制冷剂，发动机转速调 2000 转/分，鼓风机风量最大。此时系统低压侧压力应为 0.147～0.192MPa，高压侧压力应为 1.37～1.67MPa。

操作技巧：

加氟完，迅速关歧管压力表低压手动阀、制冷剂罐喷射阀，停发动机，快速从压缩机卸下歧管压力表，避免制冷剂过多泄漏。

判断空调是否漏氟：

把普通温度计放空调内机出风口和进风口 10cm 处，测温差，大于 7℃正常，反之可能漏氟。或者打开汽车机盖，看空调系统接头有无油迹，有则可能缺氟。

判断汽车空调何时加氟：

空调正常工作时，玻璃孔持续有气泡，氟量不足需加；没气泡，停时也没短暂气泡，氟量多要排放；没气泡，停时有短暂气泡，氟量正常。没玻璃观察孔，还可看接头有无油迹。所有空调加氟压力不高于 6 个，正常 5 个就够。

加氟时要对车辆空调系统整体检测，确保无漏点再操作。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）