汽车空调加氟怎么做?

2024-10-19 06:52:42 作者:资讯小编

汽车空调加氟这样做:

汽车空调加氟有两种方式,高压端加注和低压端加注。

高压端加注:

系统抽真空后,关管汇压力表高低压手动阀。将中间软管连制冷剂罐喷射阀接头,开罐阀,拧松歧管压力表软管螺母让气体溢出几分钟再拧紧。把高压侧手动阀拧到全开,制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量液态制冷剂,注意发动机不能启动,不能拧低压手动阀,防止液压冲击。加完后关罐阀和高压手动阀,拆下仪表。

低压端加注:

先把歧管压力表和压缩机、制冷罐连好。开制冷剂罐,松歧管压力表螺母听到制冷剂蒸汽声再拧紧,排空气。开低压手动阀让制冷剂进制冷系统,系统压力达 0.4MPa 时关阀。启动发动机,开空调、鼓风机和温控到最大。开歧管压力表手动阀继续加注,直到加注量达标。加完后,没气泡和多余制冷剂,发动机转速调 2000 转/分,鼓风机风量最大。此时系统低压侧压力应为 0.147~0.192MPa,高压侧压力应为 1.37~1.67MPa。

操作技巧:

加氟完,迅速关歧管压力表低压手动阀、制冷剂罐喷射阀,停发动机,快速从压缩机卸下歧管压力表,避免制冷剂过多泄漏。

判断空调是否漏氟:

把普通温度计放空调内机出风口和进风口 10cm 处,测温差,大于 7℃正常,反之可能漏氟。或者打开汽车机盖,看空调系统接头有无油迹,有则可能缺氟。

判断汽车空调何时加氟:

空调正常工作时,玻璃孔持续有气泡,氟量不足需加;没气泡,停时也没短暂气泡,氟量多要排放;没气泡,停时有短暂气泡,氟量正常。没玻璃观察孔,还可看接头有无油迹。所有空调加氟压力不高于 6 个,正常 5 个就够。

加氟时要对车辆空调系统整体检测,确保无漏点再操作。

(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)

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