如何处理汽车尾气？

汽车尾气处理方法多，咱一起来瞅瞅。

直接方式有：

先把柴油机尾气里的炭颗粒用捕集器捕集，再搞催化转化，氮氧化物在第二个催化转化器中用合适还原剂还原或直接分解。

间接方式是在催化捕集器上同时除掉炭颗粒和氮氧化物，用过滤器收集的颗粒物来还原氮氧化物。

还有一些常见办法：

清洗三元催化器，发动机混合气燃烧不充分会有积碳，积碳附着在三元催化器里容易堵塞，导致尾气超标，用草酸溶液浸泡清洗，清水过滤就行。

清理空气滤清器，它能滤除杂质，长期不清理或更换，杂质多了就没法有效滤除悬浮颗粒物，发动机磨损积碳，尾气就超标，脏到一定程度得清理。

深度清洗发动机，前面两步做完尾气还不达标，就深度清洗，能减少尾气排放，还能保养车子。

利用水箱技术，用水洗和过滤尾气中的有害分子，转化为无害物质。用水洗搭配特定催化剂，像氧化锰、一氧化铜等金属氧化物，把 CO 转化为 CO2，HC 转化为 CO2 和 H2O 这类无害的。

从管理方面来说，要强化新车准入制度，不符合排放标准的新车不许出厂销售，让车企加快节能减排汽车研发。建立部门联防机制，多部门联合管理，完善联席会议制度，形成新车控制、油品监管等监督管理体系。开展机动车尾气排放检测工作，未达标车辆限期治理，逾期未达标的列入黑名单。强化汽车尾气治理，建设检测线和治理机构，对不合格汽车采取安装催化净化器等措施确保达标。

另外，碳氢化合物超标可能是汽油燃烧不完全、发动机温度低或者油和积碳多，分别添加燃料添加剂、维护散热系统、定期保养能解决。一氧化碳超标是混合气过浓，得降低浓度。排放值超标、三元催化器故障等也有相应解决办法。氮氧化物超标通常是混合气太稠，检查喷嘴、进气口、火花塞等能改善。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）