请问东风型内燃机车怎么样？

东风型内燃机车是中国铁路运输史上具有重要意义的一款机车。

其性能出色，动力系统强劲，能适应多种复杂路况和运输任务，牵引力优秀，可拉动较重列车，运行速度相对稳定，保障了运输效率。

可靠性方面，结构坚固，零部件质量可靠，日常维护简便，降低了维护成本和时间。

操控性上，操作系统设计合理，司乘人员容易上手，控制按钮和仪表布局清晰，方便操作和监控。

东风型内燃机车主动力系统采用一台仿制自苏联 2D100 型柴油机的 10L207E 型二冲程、10 汽缸、直立式、无增压、对置活塞、直接喷射的中速柴油机。传动系统使用直—直流电传动装置。

其轴式为 Co-Co，走行部为两台三轴转向架。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧等部件组成。牵引电动机采用滑动抱轴承半悬挂驱动方式，牵引齿轮传动比为 4.41。

基础制动装置采用单侧闸瓦制动。

东风型内燃机车于 1966 年开始投入批量生产，除大连机车车辆厂外，成都机车车辆厂和戚墅堰机车车辆厂也参与生产，至 1974 年停产，共出厂 704 台。

新的东风型内燃机车投入批量生产下线后，配属到多个机务段，承担了各类运输任务。

随着技术发展，东风型内燃机车在 90 年代初逐渐从一线退下，部分转为担当干线小运转或调车任务，也有被改造成客运型机车用于短途客运和通勤。

虽然东风型内燃机车已逐渐退役，但它为中国铁路发展做出的巨大贡献将被铭记，一些东风型内燃机车也被保存下来，成为中国铁路历史的珍贵见证。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）