宝马 x1 与新宝马有什么区别？

宝马 X1 与新宝马的区别主要体现在以下几个方面：

外观方面，新宝马 X1 的“双肾”格栅尺寸进一步加大，内部加入镀铬饰条，更显精致。大灯组造型变化明显，老款的“天使眼”日间行车灯在新款上变成类似双 C 造型，更具侵略性。车侧方面，新款轮毂尺寸增大，采用内嵌式门把手利于优化风阻，而老款是传统拉手式。尾部加入更多横向线条，尾灯造型立体化，层次感和高级感更强。尺寸上，新款长宽高和轴距都有所增加。

内饰方面，老款内饰被诟病，新款采用家族最新设计元素，配备由两块液晶屏幕组成的曲面贯穿屏，内置和全新 7 系一样的芯片，支持 ID9 系统，可实现无唤醒词语音控制和车机 APP 下载。老款的“鸡腿式”电子挡把在新款上变成电子拨片式换挡，为中控区域留出更多储物空间。在用料和设计上，新款大量采用软质材料，搭配金属质感饰板，提升了豪华感。

空间方面，体验者身高 170cm，在新款中前排头部空间超过 2 拳，后排腿部空间有近半个小臂余量，头部空间近 2 拳，后排坐垫加长加厚，舒适性提升。老款前排头部空间 2 拳，后排腿部有 1 个手掌余量，头部 1 拳 3 指左右，但后排坐垫较短，影响舒适性。

动力方面，新老款均提供 1.5T 三缸和 2.0T 四缸发动机，但老款前驱版车型匹配 7 速湿式双离合变速箱或 8AT 变速箱，新款全系均为 7 速湿式双离合变速箱。在发动机参数上，新款 1.5T 发动机最大马力和扭矩都有所提升，2.0T 发动机也是如此。

底盘方面，新款宝马 X1 采用 UKL 前驱平台，与老款后驱平台结构不同。前悬架结构上，老款采用双球节弹簧减震支柱的前桥，新款为普通麦弗逊式独立悬架。后悬架结构也不同，新款比老款多了一个纵臂。底盘细节方面，新款发动机下护板材质变为硬钢，通过性更好。新款在后底盘细节上也进行了优化，NVH 体验更好，新增电子设备，驻车电机也由传统手刹变为电子手刹。四驱系统方面，新款结构与老款完全不同。

总之，全新宝马 X1 在外观、内饰、空间、动力和底盘等方面都进行了全面升级，产品力有了显著提升。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）